Start-Stop: qu'est-ce que c'est ? 3 façons de le désactiver

Bienvenidos una vez más a Canal Ateca. Para los que todavía no me conocéis, yo soy Raúl y en el video de hoy vamos a ver cómo funciona el Start&Stop en detalle, y a continuación os voy a enseñar tres maneras de desactivarlo por si no os gusta. El sistema Start Stop nos ayuda a ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2. Cuando el vehículo se detiene el motor se para. Cuando es necesario el motor vuelve a arrancar. Y cuando se para el motor? Bien, depende de varios factores. Uno de ellos por ejemplo es depende de si el cambio es manual o automático. Si tenemos un cambio manual, cuando nos detenemos, dejamos el coche en punto muerto y soltamos el embrague el motor se detendrá y aparecerá la pantalla como veis aquí el testigo con la A. Si dejamos el coche en punto muerto, el sistema Start&Stop puede también incluso parar el motor antes de detenerse completamente. Si tenemos cambio automático, aquí funciona un poco diferente. Tenemos que mantener el pie en el pedal de freno. Si lo levantamos, el motor arrancará a no ser que tengamos el Auto-Hold encendido. En cuyo caso podemos quitar el pie del freno sin problemas. Pero hay una serie de situaciones en las cuales el motor no se va a parar. Las más destacables son, primero El motor no ha alcanzado todavía la temperatura de servicio. También puede no pararse porque el climatizador no ha llegado a la temperatura seleccionada. También porque la ayuda al aparcamiento está conectada o estamos girando el volante. También puede ser porque la batería está muy descargada. O también porque la función de descongelación la tenemos activada, o por último también podía ser porque estamos en una pendiente muy pronunciada. Y en qué momento se encenderá el motor? Bien, si tenemos el cambio manual simplemente al pisar el pedal del embrague se encenderá o si tenemos el automático será al retirar el pie del pedal del freno, o si tenemos el Auto-Hold, al acelerar. Pero el motor también puede arrancar solo en determinadas situaciones. Por ejemplo si el climatizador ha bajado de la temperatura seleccionada, o si hay un gran consumo eléctrico en general. También en los vehículos con control de crucero adaptativo, aunque no esté activo podemos observar que si el vehículo de delante iniciala marcha, el motor también puede arrancar solo. Añadir también que el coche no solo es capaz de detectar que el coche de delante inicia la marcha, sino el coche que hay delante de éste. Con lo cual dos coches más adelante podemos notar que el motor arranca y aparentemente sin motivo alguno. Simplemente que los sensores son capaces de detectar el movimiento de un segundo coche delante nuestro. Bien este es el botón para desactivar el Start Stop. Pulsamos y se pone en amarillo. Nos aparece sistema Start Stop desactivado. El problema que tiene es que no tiene memoria, con lo cual si ahora paramos el motor volvemos a encender. Se vuelve a apagar. Si lo queremos activar hay que volver a pulsar el botón. Y la pregunta que nos hacemos todos es: existe riesgo real de avería usando el Start Stop? Es cierto que en los comienzos del Start-Stop había muchas averías a nivel de batería, motor de arranque, etc. Pero hoy en día el sistema ha mejorado mucho, tanto nivel de baterías como de motor de arranque y de alternador. Y los fabricantes insisten en que los sistemas están diseñados para soportar la vida útil del vehículo. Pero aún así muchos de vosotros me habéis comentado que no os gusta nada el sistema y que lo desconectáis nada más subir al coche. Lo que no se puede negar es que cada apagado y encendido de un motor térmico conlleva necesariamente generar vibraciones que a la larga pueden mermar la durabilidad de algunos elementos como los silentblocks que tienen que soportar esas vibraciones. Pues para aquellos que no les gusta el Start Stop os voy a enseñar 3 maneras para desconectarlo. la primera va a ser quitar el cable que es el sensor que lleva la batería. La segunda es a través de OBD y la tercera a través del Virtual Finger. Vale pues desconectando este cable de aquí lo que conseguiremos es que no llegue la información al sistema del Start Stop y al no saber estado de la batería el Start Stop no entrará nunca en funcionamiento. Para sacarlo tenemos que estirar esta pieza de aquí gris y luego apretar. Y estiramos. Yo no voy a entrar a discutir si la desconexión es buena o no. Es algo que se puede hacer y me consta que muchos usuarios lo llevan así. Y la fuente de esta desconexión es un mecánico de SEAT. Este error va a salir porque nos avisa que el sensor está desconectado. Pero por lo demás todo funciona igual. El estado del vehículo también nos dirá que hay un error en el Start Stop y nos dibujará esto de aquí. En cuanto volvamos a conectar el sensor el error desaparece. Bien ahora vamos a desconectar el Start Stop a través de OBD. Pero antes de empezar quiero dejar claros varios puntos. Las modificaciones que se presentan en este canal tan solo tienen un carácter informativo. Y antes de hacer una modificación deberías informarte de si incumple alguna norma del reglamento de circulación de tu país. Dos. Si te preocupa el hecho de que una modificación afecte a la garantía de tu vehículo no la hagas. Tres. Canal Ateca no se hace responsable ni del funcionamiento de la app OBDEleven ni de una incorrecta manipulación de ésta por tu parte. Para esto necesitaremos la versión Pro. Tenemos que ir a la unidad de control número 19 Esta de aquí. Y buscamos en adaptación. Buscamos aquí por ejemplo Start. Límite tensión inicial del Start Stop. Por defecto viene a 7,6 voltios. pues esto tenemos que cambiar y poner 12 V. Pues ya está. A partir de ahora el Start Stop no entrará nunca. Bien vamos a ver la tercera de las opciones para desactivar el Start Stop. Es lo que se conoce comúnmente como Virtual Finger, que podemos comprar en Aliexpress. Como siempre os dejo el enlace de la descripción. Lo que tienes que fijaros es que Bueno aquí pone León 10. Lo importante es que sea de 10 pines. Si os fijáis en la página de Aliexpress hay modelo de Ateca de 10 pines y 6 pines. Teneis que escoger el de 10. yo juraría que compré el de Ateca, pero me ha venido este de León, pero bueno vamos a ver si es compatible. Según lo que pone la página web de Aliexpress yo lo que entiendo es que los vehículos que tienen estos tres botones es decir, el Start Stop y los asistentes de aparcamiento son los que van con el conector de 10 pines. Si no tenéis los botones de los asistentes, solo tenéis este de aquí, en principio parece que solo sería el conector de 6 pines. Pero si no estáis seguros os recomiendo que le preguntes al fabricante. Le decís vuestro modelo exacto y él os aconsejará qué conector tenéis que comprar. Esto es una memoria intermedia que lo que hará será recordar el estado del botón del Start Stop para que no lo tengamos que entender cada vez que subamos al coche. También viene está palanca de plástico que necesitaremos para abrir la consola central. Vamos a ver cómo de complicado es. Tenemos que sacar este conector de aquí, no? Tiene una pestaña lateral. Apretamos aquí y para afuera. Si quieres antes de colocarlo lo probamos. Para programarlo primero tienes que dar contacto. Esperamos y lo ponemos en OFF. Esto se ha puesto solo. Se ha puesto solo. Apaga el contacto. Enciende el contacto. Pues viene programado. Ya viene programado? Pues mejor. No hay que hacer nada. Desactívalo. Ahora apagamos y a ver si te lo respeta cuando enciendas el contacto. Perfecto. Pues vamos a volver a poner. Primero los de arriba Raúl. Igual que la hemos sacado. Ahora comprobamos. Y cuando encendemos está encendido. Bueno ahora vamos a dejarlo con el valor de fábrica, por si tuviéramos que pasar alguna revisión o algo para que no se sepa que hemos tocado nada debajo vale? 3 veces no? Tocamos 3 veces seguidas y esperamos confirmación. Ahora cuatro. 1 2 3 y 4. Te ha memorizado de fábrica. Vale ahora si apagamos contacto y volvemos a encender saldrá pagado que es el Start Stop activo. Efectivamente. Si yo lo desactivo el Start Stop y apago el contacto y lo vuelvo a encender Actúa como si estuviera de fábrica. Ahora vamos a ponerlo como queremos. Hacemos la misma secuencia? Lo mismo pero 3 y 2. 1, 2, 3 y ahora 2. 1 y 2 Apaga el contacto. Desactívalo. Apaga contacto. Ahora si, no? Hay otro modo de funcionamiento que tampoco lo vamos a hacer ahora para que no quede el vídeo más largo, pero lo que podemos hacer es invertir el funcionamiento normal. Es decir que cuando encendamos el contacto por defecto siempre salga apagado y seamos nosotros los que lo activemos manualmente. Os dejo un enlace donde explicamos esto en la descripción del vídeo para que lo veáis y lo uséis si os apetece. Bien dicho esto tan solo añadir que ya empiezan a existir normativas al respecto como las ordenanzas municipales de Madrid que prohíben mantener el motor del coche encendido y su incumplimiento conlleva una multa de 100€. O sea, que si decidís desconectarlo, tendréis que asumir las posibles consecuencias. Bueno esto es todo por hoy. Que tengáis unas felices fiestas y nos vemos en el próximo vídeo. Adiós.