Apagar la luz del AIRBAG (SRS) - Sin escaner

super buenos amigos hoy tenemos este honda crv con la luz del airbag encendida y vamos a ver cómo intentar apagarla sin usar un escáner antes de hacer una cara visita al mecánico lo normal es que la luz se encienda al dar el contacto y se para al pasar unos segundos al encender el coche pero como vemos en este onda se queda prendida por norma general si la luz del airbag se queda encendida significa que el sistema no está operativo en este coche por ejemplo se ilumina es rs pero es lo mismo que el dibujito de la airbag significan lo mismo en este por ejemplo solo es de color rojo pero en muchos coches modernos la luz es de dos colores normalmente la roja significa fallo grave y la amarilla un fallo más pasajero o de colección ese ere ese significa en inglés suplemental restraint system que en español significa sistema de sujeción suplementaria que es como se llama de manera técnica a lo que todos conocemos como los airbags o bolsas de aire y los cinturones de seguridad y manos a la obra lo primero que haremos para trabajar en el sistema de airbag es desconectar la batería y esperar unos 10-15 minutos ya que lo último que queremos es hacer saltar el airbag de manera accidental y empezaremos como siempre que queremos comprobar algo eléctrico comprobando el estado del fusible de la airbag o ss en este caso todo está correcto una recomendación es que mires el manual ya que a veces puede tener más de un fusible normalmente van indicados con ese rs o directamente airbag y ahora que sabemos qué fusible está bien empezaremos mirando el cableado de la airbag que va por debajo los asientos no será fácil encontrarlo ya que todo el sistema ese rs es de un color amarillo o naranja bastante vistoso parece mentira pero el error más común que hace encender el testigo es que moviendo los asientos o con los pies o poniendo algo debajo del asiento sin querer desconectamos o dañamos el cableado así que tocará comprobar tanto en el asiento del piloto como el pasajero que todo está en buen estado y como he dicho antes los cinturones de seguridad también forman parte del sistema ss así que tenemos que hacer lo mismo ver en qué estado se encuentran las conexiones así que tocará sacar los plásticos que lo cubren y buscar en el anclaje inferior las conexiones del sistema sbs o airbag en el lado izquierdo he encontrado algo anormal así que he desmontado por completo cinturón de seguridad y la sorpresa ha sido encontrarme un cable roto diría que es el positivo el que da energía supongo que se ha quedado pillado con algún plástico o con el propio cinturón y se ha acabado rompiendo con el tiempo así que lo que haré será desconectarlo de los dos lados y lo reparar el o soldar e que será mucho más fácil y mucho más barato que encontrar el repuesto he tenido bastante suerte que se puede desconectar de las dos de los dos lados así lo podréis sacar del vehículo y reparar el taller que es mucho más fácil que repararlo directamente en el coche os dejo el link en la descripción de como soldar cables con estaño de manera fácil así que si lo necesitáis no dudéis en pasaros y una vez arreglado el cable entre las dos conexiones ya sólo queda volverla a instalar sólo hace falta reconectar las dos conexiones amarillas que van antes juntas que estaba rota y poner los dos tornillos que sujetan la parte inferior del cinturón y ya son los que da comprobar que todo está instalado correctamente y funciona de manera segura y eficiente antes de conectar la batería y comprobar que se ha solucionado el problema me gustaría enseñaros como chequear también las bolsas de aire en este coche por ejemplo tienen dos bolsas de aire frontales una en el conductor y la otra en el pasajero empezaremos por el airbag del conductor lo que queremos hacer es sacar la pieza del airbag frontal y para ello tenemos que sacar los tornillos laterales que los sujetan y cuando lo sacamos vemos como la parte frontal del volante es básicamente el airbag así que en la parte interior vemos todas sus conexiones una vez desconectado es muy importante dejarlo boca arriba y viene alejado de nosotros por si acaso pudiera accionarse accidentalmente revisaré estas conexiones también aunque si encontráramos que el fallo está en larva tendríamos que comprar toda la pieza de la bolsa de la airbag y lo que haremos será lo mismo que hemos hecho antes comprobar que las conexiones están en buen estado y que no hay ningún cable dañado o roto en este caso todo parece correcto en este punto normalmente lo que se hace es con una resistencia o una luz haciendo de falso airbag comprobar que todo funciona correctamente y si no es así reemplazar todo el módulo de la bolsa del airbag por uno nuevo en el airbag del pasajero normalmente se accede desde la guantera solo hay que sacarla y encontrar el cableado amarillo y comprobar que no esté dañado yo en este caso ya había desmontado la guantera por eso parece tan fácil pero bueno es simplemente sacar dos piezas de plástico que la aguantan por los lados normalmente y aquí arriba vemos el cableado amarillo de la airbag todo parece estar correcto así que estamos preparados para volver a conectar la batería y comprobar si la luz se ha apagado así que ya estamos listos para conectarle los bornes de nuevo y esperar unos minutos antes de entrar en el vehículo por si acaso se activara el airbag de manera repentina aunque es muy muy improbable y el momento de la verdad damos el contacto se enciende como es normal encendemos el coche y se tendría que parar unos segundos y se para así que todo está correcto hemos arreglado el problema que es lo que queríamos en algunos modelos es normal que tarde un poco más o incluso que necesitemos sí o sí el escáner para parar el error pero bueno - lo habremos arreglado así que otro éxito más de súper eficaz espero que este vídeo os haya gustado y os haya ayudado si es así darle like y si queréis dejarme un comentario con vuestro caso así aprendemos todos muchas gracias amigos y hasta la próxima