Trick Change Controller of an Electric Scooter

Trick Change Controller of an Electric Scooter

en el video de hoy vamos a ver como corregiralgunos fallos y mejorar un patin que es un clon del modelo de xiaomi cambiando el controladorpara deslimitarlo y conseguir que tenga mas velocidad el patin que veis es el ecogyro s9 un clonde xiaomi bastante conocido y que aparentemente se parece muchisimo al original el motor es de 250 w con dos modos de conduccionel modo eco y modo normal que alcanza un maximo de 25 km por hora reales comprobado con unvelocimetro a traves de antena gps que marca unos 25 por hora aproximadamente el vendedor anuncia una bateria de 36 voltiosa 7.8 amperios y segun el vendedor podemos llegar a hacer unos 25 kilometros, yo diriaque esos 25 km deben ser en circunstancias ideales pues depende del peso del conductor,del terreno si hay cuestas o si estas parando y acelerando constantemente que tambien gastamucha bateria yo lo veo una buena opcion de compra si noeres muy exigente pues tiene algunos fallos uno de estos fallos es la holgura del manillaralgo que no me gusta nada y que es un problema que tiene incluso el patinete de xiaomi enla primera version en este modelo que aun esta nuevo el problemano radica en el cierre que con el tiempo tendra holgura sino en la union entre el cierre yel palo de arriba esta union esta fijada con una sola grapade presion que es esta que veis redonda entonces es logico que tenga esa holgura pues harianfalta dos grapas al menos para hacer una buena fijacion yo no tengo grapas pero le voy a poner untornillo autorroscante aprovechando este pequeño boquete que es para atornillar esta sujeccionde plastico al ser el tornillo de diametro un poco mas grande al agujero va a entrara presion asi que utilizo un taladro y poco a poco debemos ir creando una nueva roscaque hara que el nuevo tornillo entre a presion y una las dos piezas con fuerza la pieza de plastico no debe estar en medioentre el tornillo y el palo del manillar asi que con una broca le agrandamos el boquete,quees tan blando que con la mano giramos la broca y hacemos el boquete sin necesidad de taladro,la volvemos a poner y el tornillo ni estorba ni nada para mover la pieza de plastico asique ya tendriamos el palo con mejor sujeccion mas adelante con el uso si el cierre tieneholgura puede ser por desgaste y se le puede poner una goma de camara de bicicleta recortandolaa medida para que quitar el juego y pegandola con cinta de doble cara este patinete monta un controlador que vienelimitado a 25 km por hora aunque le aumentes la tension siempre ira a 25 por la limitacionasi que si queremos mas velocidad si o si tenemos que cambiarle el controlador aquitengo varios tengo este que funciona a 48 voltios tengo el controlador original de xiaomicon la pantalla del modelo pro pero no lo voy a poner al menos no en este video perosi quereis en un proximo video lo puedo poner y ver que tal va pero ya os aviso que saletodo el cambio por bastante dinero asi que le voy a poner este que no es nuevode hecho en otro video explique como ponerlo en una ebike con motor de 250 w y funcionababastante bien el precio es de unos 12 euros y lo bueno que tiene es que es pequeño ycabe en el mismo hueco que entra el original antes de comenzar con los cambios para sabercuanta potencia voy a aumentar voy a pasar un par de cables que me he fabricado con conectoresxt 30 que son estos amarillos uno lo conectare a la alimentacion del controlador y el otrolo conectare al conector de la bateria asi puedo medir el consumo o las caidas de tension para hacer las mediciones usare un multimetro asi que coloco la pinza amperimetrica paramedir el consumo en corriente continua y aprovecho tambien la ficha de conexion para conectarel tester y asi saber cuantos voltios de caida de tension pierdo en las aceleraciones este tester se conecta por bluetooth al telefonoy asi tengo toda la informacion en el manillar si os fijais en el display del patin no memarca los 4 puntos azules de carga y eso que esta cargada al maximoy esta bateria de 36 voltios cargada al maximo deberia marcar unos 42 voltios pero esta sequeda en 38 voltios y cae hasta los 35 voltios al acelerar despues de unos 5 o 10 minutos andando conel patin la tension cae hasta casi los 33 voltiosel consumo en cuestas o salidas es de unos 15 amperios que si multiplicamos 15 amperiosx 34 voltios mas o menos que es la tension cuando acelero nos da una potencia en watiosde 510 watios muchos pensaran que como puede gastar 510watios si el motor es de 250w y bueno aqui entramos en las eficiencias energeticas delos motores y es que gran parte de esos 500 watios se convierten en calor, el motor secalienta, el controlador tambien se calienta y bastante ademasel porcentaje de eficiencia que se puede aplicar no lo se pero supongamos que si esta en un60 % de eficiencia energetica pues tendriamos una potencia maxima de 300w en el motor para cambiar el controlador lo primero quevoy hacer es quitar el controlador antiguo como es logico y yo voy a prescindir de lapantalla pues total no me va a marcar los km por hora y si esta dura de sacar podemosempujar con un lapiz o un plastico para no rayarla y debe salir facilmente voy a pasar un cable de 8 hilos como el quese utiliza para conectar los ordenadores a internet por cable asi que me ayudo del cableoriginal para meter el cable 8 hilos dentro del tubo podemos usar el cable de 4 hilos originalusando incluso el acelerador original pero yo voy a poner un acelerador con interruptorde corte y con voltimetro asi que saco el acelerador que tenia el patiny me ayudo de un hilo pasante para meter los cables del este aceleradory este acelerador en vez de 3 hilos tiene 5estos dos hilos mas largos son para activar o desactivar el controlador como hacia elboton del display original si tienes dudas de como conectar el controladordejare un enlace donde explico como conectar este mismo controlador en un motor de bicicletaes bastante facil , lo unico complicado es reconocer cada cable y para eso yo me ayudodel traductor de google que nos traduce con la camara estas letras chinas asi podemosver que este es el cable que va al interruptor de la maneta de freno por si queremos queal frenar corte la corriente del acelerador, este controlador no tiene la funcion de frenadaregenerativa asi yo no voy a conectarlo al controlador porque tengo pensado darle otrouso al interruptor de la maneta de freno estos serian los tres cables del aceleradorque van a los tres cables del acelerador de puño que puedesy estos 3 cables algo mas gruesos son la alimentacion del motoresto son los cables del sensor hall que no es necesario conectarlo esta es la alimentacion del controlador queconecta a la bateria y este rojo fino lo conectamos al interruptor del nuevo acelerador y el otrocable al rojo al positivo de la bateria y asi podemos activar o desactivar el patin el controlador entra tan justo que las cogidasde los lados estorban para entrar asi que podemos doblarlas o darles la vuelta paraque queden replegadas y no estorben,como entra super justo no voy a atornillarlo a ningunsitio las conexiones como ayuda podemos apuntaren un papel los colores que hemos usado abajo y luego conectar esos colores arriba al acelerador el controlador tiene un conector de un solocable, en este caso es naranja para el control de crucero que debemos dejarlo permanentementeconectado a la señal del acelerador yo le he puesto un interruptor para las lucesdelantera y trasera y he aprovechado el interruptor de la maneta de freno ya que no me va a servirpara frenada regenerativa porque el controlador no es compatible lo he usado para que enciendasolo la luz trasera y no la delantera esto es una chorrada que se me ha ocurrido y silo quieres hacer dejo en pantalla el esquema electrico y necesitaremos un diodo que esesto de aqui vemos que tiene una ralla que determina el sentido la direccion que debeapuntar hacia la bombilla trasera para que al frenar solo encienda la luz trasera y ladelantera se mantenga apagada y lo alimentamos todo con una linea de 5 voltios que el propiocontrolador tiene la tapa cuando terminemos la podemos pegarcon cinta de doble cara y los cables estan conectados con fichas deconexion y cuando terminemos todo debemos echarle cinta para que en el caso que lluevaque esten protegidos el consumo con el controlador deslimitadoes el mismo 15 amperios y al acelerar la tension baja a 35 voltios las sensaciones de potenciaen salida es igual quizas la salida sea un poco mas lenta a baja velocidad en cambioluego a partir de 15 por hora tiene mejor respuesta es como si este controlador funcionaramejor en velocidades mas altas de hecho se pone en 27 por hora facilmente el sonido del motor cambia con este controladorde 10 a 15 por hora el motor chilla como una rata y de 15 para arriba de repente se callay suena como un silbido como el sonido del turbo de un coche el problema es la bateria que no es de muchacalidad y como tiene mucha caida de tension pues aqui vemos que aceleras un poco y yava por 34 voltios y bajando y eso hace que despues de un rato tengamos una velocidadmaxima de 25 por hora igual que con el controlador antiguoasi que le he puesto este modulo de potencia que dejare enlace a la review en otro videoque hice , y podemos regular la tension de salida a la que queramos tiene como maximo90 voltios yo voy a ponerlo para comenzar en 44 voltiosque tampoco es una salvajada y vemos que en la entrada tiene 34 voltios con esto conectado ya si que podemos notarmas potencia y sobre todo mas velocidad punta llegando facilmente a 33 km por hora a diferencia de la bateria con el modulo depotencia apenas hay una caida de 1 voltio, aqui lo tengo en 44 voltios y aunque acelerea tope baja a 43 voltios y el consumo si lo mido en la entrada del modulo se dispara a20 amperios que es muchisimo eran 15 amperios sin el modulo,es una tercera parte mas asique la autonomia durara un tercio menos, si nos hacia por ejemplo 10 kilometros antes,con el modulo debe hacernos unos 6 km y medio con el modulo de potencia a 48 voltios tienemas potencia en salida y en cualquier circunstancia la velocidad maxima tambien aumenta y puedesllegar facilmente a 35 por hora bueno pues este video espero sirva para aquellosque tengan pensado trucar un patin y asi ver los pros y los contras que vas a tener enel caso de hacerlo pulsa like si te sirvio yo me despido hasta un proximo video