Qué debo REVISAR en una BICICLETA DE SEGUNDA MANO ✅

Hola búhos. En el vídeo de hoyos voy a dar algunos consejos por si estáis pensando compraruna bici de segunda mano a un particular. (Música) Lo primero, es fijaros unpresupuesto. Esto es muy importante, ya que la bici quevais a comprar, va a estar usada y seguramente tengáis quecambiar algún componente. Lo siguiente y muy importante, esbuscar la bici, que vaya acorde con vuestras necesidades. Sihacéis rally, tiene que ser una bici de rally, nos vale una deenduro. Si vais a hacer carretera, que sepáis quehay varias disciplinas, nos cogéis una de triatlón, tenéisque tener muy en cuenta qué bici necesitáis para el uso quele vais a dar. Y, lo más importante si cabe es la talla. Tiene queser justo la talla que necesitáis, podéis recurrir atablas de tallas, y la geometría de la bici eninternet, de la bici que hayáis visto que os convenza, ver sipor medida, os vale esa talla. Si no os vale, vais a irincómodo, si habréis ido a tirar el dinero. Una vez que yahabéis encontrado la bici que os convence y habéis quedadocon el vendedor, os voy a decir que tenéis que tener en cuenta,cuando la vayáis a ver. Lo primero es fijarse bien en el cuadro,tanto si es de aluminio, o de acero, o de fibra de carbono,hay que ver que este no tenga ninguna fisura. Sobre todo, laspartes más débiles, son la zona de las uniones entre los tubos,la zona de las soldaduras, fijaos que no haya ningunafisura, por supuesto que no haya tenido golpes importantes,que el carbono no esté estallado en algunas zonas, ysi es de aluminio, que no esté ni siquiera abollado, ya queesto nos va a dar problemas en un futuro. Tened en cuentatambién que la tija del sillín salga y entre con facilidad,que no se haya quedado soldada. Ahora prestaréis bastanteatención al tema holguras, sobre todo en la zona de ladirección, que no tenga juego, que no tenga holgura, y quegire el manillar con suavidad. También, holgura en las ruedas,que no tengan juego, igual que giren con suavidad, y en elcaso de una bici de doble suspensión, que el basculantetambién haga su función con suavidad y sin crujidos. En lasruedas tendréis que fijaros que el aro no esté fisurado ni golpeado. También prestad atención al estado del neumático. Si estámuy gastado, os va a tocar que cambiarlo vosotros con elconsiguiente gasto. Antes de seguir, recordaros que ossuscribais al canal de YouTube, darle a la campanita y dejad loscomentarios y nos sigáis en todas las redes sociales. Ahora continuamos con lo que sería el tema de comprobar lassuspensiones. Esto es muy importante, ya que la parte máscara de la bicicleta. Tenéis que ver que si lleva bloqueoremoto, el mando funciona bien y bloquea bien lassuspensiones, y si es manual, igual, bloqueadlo, ver que bloqueabien y que desbloquea bien. También, exteriormente, fijaosen el estado de las barras, en el caso de la horquilla, y enel vástago del amortiguador, que este no esté dañado,arañado o con cierta decoloración por desgaste.También es muy importante en el tema de las suspensiones, queveáis que no tiene fugas de aceite, sobre todo en las zonasde la horquilla, la zona superior, y en el amortiguador,en la zona de la cabeza del amortiguador. También tendréis querevisar el estado de la tornillería, que las cabezas delos tornillos no estén redondeadas ni pasadas. Esosignificará que ya han manipulado y puede esconder alguna sorpresa.Si la bici es de doble suspensión, revisar muy bientodos los tornillos del vasculante, que estén lostornillos aparentemente en buen estado. También hay que revisarlos rodamientos de la zona del pedalier. Que gire bien, que giresuave, pero que no tenga holgura, muy importante. Entonces cogéisla biela, cogeis el cuadro, intentáis desplazarlo a ver sitiene un poquito de juego o no. No debería tener nada de juego.Tendríeis que comprobar también el desgaste de la transmisión.Esto es muy fácil y yo os recomiendo que compréis elmedidor de cadena que lo encontraréis en nuestra web yesto os garantizará que la cadena está en buen estado o que hayque cambiarla, y también ver el estado de los demáscomponentes. Siguiendo con los desgastes, tendréis que echarun vistazo a los discos de freno, que no tengan escalón niestén excesivamente gastados. Ahora sí, es muy recomendableque el vendedor os deje probar la bicicleta. Os dáis una pequeña vuelta cerca de él y probad todo, que frena bien, quecambia bien, y que no notéis ningún crujido extraño. Una vezque ya la hemos probado y la bici os convence, tenéis queparar a pensaros si el número de componentes que estánmal, y que hay que sustituir, os sale rentable con el preciode la bicicleta. Normalmente el precio de las bicicletas siempresuele ser un poco negociable, a pactar con el vendedor, peropensarlo bien, y hacer un cálculo de cuánto saldría unapuesta a punto, y si os sale rentable, a por ella. Es recomendable que rellenéis tanto al vendedor como elcomprador un contrato de compra venta, esto lo podéis sacarestandarizados de Google. Con esto, nos cubriremos lasespaldas por si esta bicicleta proviene de un robo. Un apunte,este contrato no significa que la garantía del fabricante seatransferible al segundo comprador. No obstante, osinvito que le echéis un vistazo a las bicis de segunda mano quevendemos en Buhobike, ya que es están completamenterevisadas y garantizadas. Espero que este video os hayaservido de ayuda y nos vemos en el próximo. Está ocurriendo muchas poses. No es extra...po...lable. Con este contrato no nos indic... jod... Que os haya servido deayuda. *Hola búhos*. Hola búhos.