PARIS LA DÉFENSE: Quel Avenir pour le Plus Grand Quartier d'affaires d'Europe ?

Bienvenidos todos a Looking 4. Hoy vamos a repasar juntos la evolución de La Défense hasta el día de hoy, para terminar con los proyectos de futuro del distrito empresarial más grande de Europa. Aquí vamos ! Cada mañana, el equivalente a la ciudad de Reims desembarca en La Défense para llevar a cabo su trabajo diario. Con cerca de 3,8 millones de metros cuadrados de oficinas, 61 torres de más de 100 metros de altura y cerca de 500 grandes empresas radicadas allí. La Défense es hoy el distrito de negocios insignia de la capital francesa y el mayor de Europa en superficie. El distrito de negocios tampoco tiene nada de qué avergonzarse en el panorama internacional, ya que actualmente es el cuarto centro de negocios más atractivo del mundo, por detrás de Londres, Nueva York y Tokio. Allí se encuentran las sedes de las mayores empresas multinacionales, colegios de renombre e incluso el centro comercial más grande de Europa, con una atracción récord de 42 millones de visitantes al año. Pero La Défense no siempre fue el distrito dinámico y atractivo que conocemos hoy... Antes de convertirse en el distrito moderno y floreciente que todos conocemos. La Défense fue una vez una simple avenida que conducía a París. Avenida que ahora se llama el camino real o más comúnmente el eje histórico de París. Hilar la lana, de mi oveja dondaine. Desde la Edad Media, los reyes de Francia solían dejar su residencia real en el Louvre para ir de caza al bosque de Saint-Germain-en-Laye. Para ello, tomaron un camino en línea recta llamado camino Chaussée y cruzaron el Sena en un ferry. Hasta el desafortunado incidente del viernes 9 de junio de 1606 cuando el ferry que transportaba el carruaje del rey Enrique IV y la reina María de Médicis volcó repentinamente en el Sena... A raíz de este suceso, se acometió la construcción de un puente de madera para conectar los dos atraque de forma segura y más rápida. Así se construyó el primer puente de Neuilly. Un poco más tarde, bajo el reinado de Luis XIV y guiado por el espíritu del Renacimiento y la búsqueda de la perspectiva, el primer ministro del rey, Colbert, lo convenció para desarrollar el jardín de las Tullerías. Fue entonces cuando André le Nôtre, el eminente jardinero del Rey Sol, impuso su estilo de jardín francés y se comprometió a abrir el muro que limitaba al oeste el jardín de las Tullerías, marcando así el punto de partida del eje real y de la avenida . des Champs Elysées, hasta ahora llamado "Grand cours". La búsqueda de perspectiva conducirá más tarde, en 1768, a extender la avenida hasta la cima del cerro Chantecoq. La futura ubicación del distrito de negocios... Tras el final de la guerra de 1870 contra Prusia, el Consejo General del Sena decidió organizar un concurso para erigir una escultura que simbolizara la gloria de los soldados y civiles que habían defendido la ciudad durante el asedio de París. Inaugurada el 12 de agosto de 1883, ante una inmensa multitud de 100.000 personas, la estatua de Louis Ernest Barrias, bautizada como "La Défense de Paris", dará nombre al barrio. También se encuentra hoy justo enfrente de la torre Cœur Défense. Mientras tanto, la ciudad está marcada por la revolución industrial y París se desarrollará cada vez más hacia el oeste, hasta extenderse sobre el territorio de La Défense a principios del siglo XX. Los prados y las granjas dejarán paso gradualmente a las fábricas y otras manufacturas. Avenue de la Défense se preservará de las industrias por la presencia de numerosas cervecerías, guinguettes y estudios de artistas. Ante la creciente afluencia de población, se está desarrollando el transporte público y se construirá una primera línea de tranvía que unirá La Défense con la Place de l'Étoile. Como anécdota, saber que la locomotora de vapor requería en cada estación llevar el agua a una temperatura de 200 grados antes de poder salir. Esto es lo que le habrá valido el apodo popular de "bolsa de agua caliente". En la década de 1920, surgió la idea de hacer de La Défense un nuevo distrito que desarrollara grandes complejos comerciales y se presentaron varios proyectos de desarrollo. Entre ellos, notaremos el de 1922, imaginado por Auguste Perret, llamado "Maisons-Tours" y para alinear un puente de rascacielos con una altura de 200 metros. Cuatro años más tarde, en 1926, Le Corbusier hizo una propuesta que ya preconfiguraba el aspecto del distrito actual con una estricta separación del flujo de coches y peatones. Pero ninguno de estos proyectos logró convencer a las autoridades y no fue hasta finales de la década de 1950 cuando se materializó la ambición de transformar radicalmente el distrito . En 1958 se inauguró el Centro de Nuevas Industrias y Técnicas, el CNIT, y se creó el Epad. Este no... el Establecimiento Público para el Desarrollo de La Défense, creado para construir, gestionar y animar el futuro distrito que tomará forma según los principios del movimiento moderno. Allí habrá oficinas, unos 800.000 metros cuadrados de oficinas que se distribuirán en estas torres. Cada una de estas torres tiene cien metros de altura y unos jardines por los que no pasan los coches ya que todo el tráfico se hace por debajo, por lo que no hay ruido, ni peligro, ni olores, ni gasolina de coche. La organización del espacio se basa entonces en una estricta separación de flujos. Así, la losa orientada según el eje histórico se utiliza para la circulación de peatones y vehículos de emergencia y el transporte público se ubica bajo la losa al igual que los automóviles. En 1963, la empresa Esso fue la primera en instalarse en La Défense, reuniendo a más de 1.500 de sus empleados en un edificio de 12 plantas con un confort óptimo para la época. Por ejemplo, hay uno de los primeros autoservicios e incluso un cine. Estos nuevos flujos diarios de trabajadores, que comúnmente se denominan en geografía "conmuting", llevarán muy rápidamente a la necesidad de crear una línea RER para servir rápidamente al distrito comercial de París. El 19 de enero de 1970 se inauguró la estación de la SNCF al aire libre y quedará completamente cubierta por la losa en 1976. Los primeros trenes girarán a más de 100 km/h bajo el eje histórico, conectando así el distrito a la plaza de l'Etoile en sólo cuatro minutos. Por otro lado, para el metro, no fue hasta el 1 de abril de 1992 que se amplió la línea uno desde el Pont de Neuilly hasta La Défense. Habiendo tardado en materializarse el proyecto, un empresario especializado en el transporte de esquiadores incluso había llegado a proponer la construcción de una góndola para conectar la parte superior de La Défense con el puente de Neuilly. ¡Qué idea tan divertida! En cuanto a los rascacielos de La Défense, la primera generación nació en la década de 1960 y las torres siguen un modelo inicial de 42 metros por 24 de base, para una altura tope de 100 metros. La primera en emerger del suelo será la Torre Nobel, inaugurada en 1966; hoy rebautizada como "Torre Inicial", seguida pronto por las torres Aurore, Europa y Crédit Lyonnais. Pero a partir de la década de 1960 se propusieron proyectos mucho más ambiciosos . Como la Torre Polak en 1962. Una gigantesca torre de radiodifusión de 750 metros que iba a albergar un restaurante de altura de 600 metros de altura. Debería haber estado ubicado en el lugar actual del Gran Arco, pero nunca verá la luz debido a su alto costo y su cuestionable interés. En 1969, el techo de las alturas fue levantado por el Epad y permitió construir torres de 200 metros para crear el doble de espacio de oficinas en la misma superficie. Fue entonces en la década de 1970 cuando nacieron las torres de segunda generación, así como las primeras torres residenciales como la Tour Défense 2000, la torre residencial más alta de Francia con sus 134 metros. Entre las torres de oficinas que marcaron esta generación, destacamos la Torre GAN, inaugurada en 1974 y que marcaba la entrada al distrito de negocios desde lo alto de sus 180 metros y que no había dejado de despertar el enfado de la prensa y los parisinos que la consideraban demasiado visible desde la capital. También estaba la torre monolítica Fiat, inaugurada el mismo año y hoy conocida como Torre Areva. Pero la crisis del petróleo de 1973 venció al mercado inmobiliario y dejó desocupados cientos de miles de metros cuadrados de oficinas durante varios años. Fue en la década de 1980 cuando las obras se reanudaron con fuerza, dando vida a las torres de tercera generación, más luminosas, cómodas y económicas, como la torre Elf construida en 1985, hoy bajo el sello del grupo Total. La década de 1980 también marcó el inicio del concurso "Tête Défense", cuyo objetivo era crear un monumento fuerte para cerrar el eje histórico y que conduciría en 1989 a la inauguración del Arche de la Défense, diseñado por el arquitecto danés . Johan Otto von Spreckelsen lamentablemente falleció dos años antes de la inauguración de su obra... Para la anécdota, saber que el vacío del monumento moderno podría albergar en su interior un edificio tan grande como la Catedral de Notre-Dame de París. Finalmente, la construcción del Grande Arche también marca la entrada de las torres de cuarta generación, que son mucho más luminosas, con superficies totalmente acristaladas y oficinas más espaciosas pero también más eficientes energéticamente. Las torres gemelas Chassagne y Alicante, construidas por Société Générale en 1995, o la torre Cœur Défense son, por ejemplo, parte de esta generación. Pero este período también conoce sus proyectos ambiciosos. La torre interminable de Jean Nouvel, construida íntegramente en hormigón y que debería haber alcanzado los 425 metros de altura para ser uno de los rascacielos más altos del mundo en su momento. Pero el proyecto será nuevamente abortado por razones financieras. A principios de la década de 2000, el espacio comenzó a agotarse en La Défense y los desarrolladores asaltaron sitios estrechos, a menudo a lo largo del bulevar circular, como lo ilustran las torres CBX y Exaltis. Para mantener el atractivo del distrito, Nicolas Sarkozy, entonces presidente de la Epad en 2006, impulsará un plan de renovación del distrito de negocios con como emblema dos rascacielos de 300 metros, el Tour Phare y el Tour Signal de Jean New. El primero será constantemente rechazado por acciones colectivas y el segundo será rápidamente abortado por la oposición vehemente del alcalde de Puteaux y una vez que no es costumbre de Jean Nouvel... por razones financieras. Efectivamente, la crisis financiera de 2008 provocará la quiebra de los dos inversores de la torre Signal , obligando una vez más a Jean Nouvel a enterrar su proyecto... Tres años después, finaliza la rehabilitación de la torre Axa y se convierte en la torre First. Con una altura de 159 a 231 metros, se convierte así en la torre más alta de Francia, destronando por unos metros a la torre de Montparnasse . La reestructuración y modernización del barrio de La Défense continúa y los proyectos de construcción aumentan constantemente. Por ejemplo, hemos visto la aparición de logros magníficos desde 2014, como la Torre Majunga, Alto Saint-Gobain. Carpe Diem y especialmente mi favorito que recuerda mucho al "Gherkin" de Londres: la torre D2. Pero también hay proyectos muy bonitos en marcha de más de 200 metros de altura, como la Torre Hekla de Jean Nouvel, que está a punto de finalizar este año , o la Torre Link, futura sede del grupo Total. Previsto para 2025 y que será la torre más alta del país con sus 242 metros. El sitio de construcción también ha comenzado recientemente. También están las Sisters Towers y la torre Jardins de l'Arche que están previstas para 2025. Finalmente, el último proyecto que ha obtenido su licencia de obras es el Odyssey Complex, un imponente conjunto de tres rascacielos situado detrás de la Primera Torre y que verá la luz del día en 2026. Pero si quieres saber un poco más sobre estas nuevas torres, te invito a ver mi video sobre los nuevos rascacielos previstos para la defensa en 2025. Lo pone en archivo justo en la parte superior. En vista de la historia del distrito, eso lo vemos en varias ocasiones. Los proyectos más ambiciosos de La Défense siempre han sido abortados. A menudo por razones económicas pero también políticas porque es cierto que en Francia la opinión pública es mayoritariamente desfavorable a los edificios de gran altura. Solo hay que ver cómo han sido recibidos estos proyectos y cómo aún animan apasionados debates entre la población. Pero los rascacielos están totalmente legitimados en La Défense por razones utilitarias y también porque su reunión extramuros de París permite preservar el patrimonio histórico y la identidad haussmanniana de la ciudad. A diferencia de muchos otros distritos de negocios, La Défense encaja perfectamente en la historia de la capital francesa... Desde el Louvre, Palais des Rois hasta el Arc de Triomphe, monumento de la guerra y del Imperio, el eje histórico permite a La Défense posicionarse como la culminación actual de la historia de Francia. El distrito refleja el éxito económico del país, al tiempo que ofrece una línea de horizonte única en el mundo, recordando por su simetría la cultura paisajística de Francia... Eso es todo por hoy. No dudes en decirme en los comentarios qué te pareció este video y si te gustó no dudes en poner un pequeño pulgar hacia arriba. ¡Siempre es un placer! Y suscríbete al canal para no perderte los próximos vídeos. Con eso, les cuento muy rápido sobre Looking 4 Ciao!