Opel Crossland 2022

No hay diesel en la ciudad, deberían estar completamente prohibidos, no que buscar ahi Se atasca, por ejemplo, en las comunicaciones internas de Land Rover es estricta prohibido que un asesor de ventas venda un auto diesel para alguien que va a la ciudad, porque si resulta que la persona solo va a la ciudad es posible no recibir ciertos problemas de garantía. Y esta es una comunicación interna que es válida al menos para el exterior. No lo he visto en rumano. Pero lo vi en ingles y es una realidad, el diesel no tiene nada que buscar en la ciudad en autos pequeños o todoterreno Uri. Solo vehículos comerciales. Bien. Iniciar grabación desde Iniciar grabación o Star Trek desde serie creo que ambos funcionan. En primer lugar, porque solté la grabación y Probablemente no me detendré por una hora. En realidad, habrá 2 o 3 quiebres laterales. de pista de introducción, lado del motor e interior y para la parte de prueba de manejo. Pero mientras me veas hablando, la cursiva es sin interrupción, porque que no puedo hacer otra cosa y que 2do motivo con la serie es eso. Este auto tiene una librea que se parece mucho a esa de Geordi Laforge ese personaje de Star Trek que No sé si tenía pupilas o no. Cierto es que tenia unos vidrios como celosias que se ven asi muy bien con este nuevo bot de Opel, se llama Vizor o vizor o depende en que idioma lo quieras pronunciar? Es el nuevo 3 dmark de la marca a partir de alrededor de 2020 y es mucho más estridente en los modelos más grandes de la gama, como el recientemente presentado Opel astra. Caravan que el hatchback le fue presentado por otro miembro del Gremio Dan Cadar en otro viaje a Portugal. Fui a su alma gemela en RUSSELHEIM, en Alemania, y probablemente esta visera esté inspirada en modelos como el camaro, donde también viene con los motores apropiados que se encuentran en el canal del camaro. Recientemente presentado, mas precisamente hace un año osea era un modelo reciente con un motor 20 turbo de unos 260 caballos o 280, cuando no recuerdo exactamente. Pero ese es el punto. La apariencia que te brinda. Ese coche, pero los americanos tienen otros coches, tienen otros criterios, tienen otro estilo de vida, otras carreteras y, en general, sus estándares de contaminación permiten motores más grandes. Claramente los autos que se venden con el sistema de motor 2L 4Cylinder o 2L 4Cylinder, en algunos casos eso es realmente adaptado para el mercado americano el cadillac Ct 4W que tiene un motor de camión adaptado para un auto con una turbina interesante, pero por lo demás, todo 2 0 TURBO significa claramente que está hecho para otros mercados en el mundo. Y este auto es de alguna manera un nicho. Qué significa la zona de Europa y Asia, siendo una colaboración entre PSD y General Motors, pero que ahora está en producido íntegramente por stellantis, propietaria del grupo PSA, que de hecho, EA de Fiat, a través del Grupo exor, puede contado en un episodio separado. No entramos en historia y política. Ahora bien, la historia es muy simple, las alianzas siempre han existido y en guerra y en la economía, que después de todo, cuando es la paz, de hecho, una especie de guerra económica es y no significa que la guerra debe ser peleada con. Obviamente se necesitan armas físicas que disparen balas y alianzas. para que estos productores puedan financiar sus proyectos, producir barato en común para todo tipo de tipos de clientes en varios mercados. Así que General Motors y su división Opel se asociaron con PSD desde 2010. Si recuerdas bien las carreras, aunque se hubieran hecho por ejemplo en colaboración con Fiat en la plataforma de exceso en la que se encontraba y Opel Meriva. Después de eso, siguió otra colaboración para meriva II, que tenía las puertas en la espalda, que en un momento que cayó en el olvido, en el sentido de que el mundo no también apreciado Los modelos han pasado a los crossovers y URI SUV. Y luego PSD junto con General Motors Opel lo pusieron un proyecto conjunto para reemplazar el Meriva, solo cambiaron los planes. Mientras tanto, se dieron cuenta de que no tenía sentido hacerlo. sacar o no tenía sentido hacer un poco de nuevo y optaron por hacer un carro en la plataforma pero hecho por gente de PSD. Denominados pef unu en aquella época había 3 plataformas grandes en los franceses P unu P 2 y P 3, correspondientes a los city car pequeños del SUV Urilor, city cars muy pequeños Pef II para turismos, compactos y SUV Uri compacto y PF 3 para sedanes de esos autos grandes como digamos TU 5 5 C 5 y tal vez incluso C 6 PE en una plataforma extendida y tal vez incluso algunos en forma de furgonetas de transporte. Por cierto, hubo algunas colaboraciones interesantes que Fiat. Y con PSD las hicieron y ahí hubieran querido entre y General Motors entró en el ínterin. Toyota Fiat dejó algunos regresaron. En otros también fue Renault. En el camino, historias muy amplias, que, repito, diseñé y mostré. Fans en todo tipo de otros episodios, por lo que tomaron plataforma en fb one y quería reemplazar con ella algunos modelos como MERIVA II y C 3 Picasso y los tienen. Algunos modelos llamados C 3 R cross aparecieron en Jo 2008 y estos. Modelos llamados crossland X en la primera fase de cuero pero recibidos un lavado de cara en algún momento del otoño de 2020 del que se deshicieron eso x, pero se mantuvieron en el mismo formato de cuerpo, crossover y. Ahora se llaman Crossland. Paralelamente hubo algunos modelos llamados Moca, pero la primera generación el Mocha era un producto exclusivo de General Motors con motores atasco y con sistemas opcionales de tracción total. El segundo Opel Mokka es un coche fabricado en la Plataforma. Evolution ya no tiene nada que ver con General Motors, y también comparte la plataforma del motor técnico con él y es un coche fabricado con un estilo más aerodinámico y un todoterreno más pequeño. Permítanme decir que este, al menos en el lado de la altura, por lo que que para concluir la historia en un carro, este es el surat está situado en C 3 R Cross, que tengo visto recientemente en el canal, en una forma renovada, también había una forma previa al estiramiento facial y había un modelo separado para el mercado en. China, todo hecho en esta plataforma. Una limitación un tanto de esta plataforma es que no ofrece transmisiones automáticas de 8 velocidades. Funciona con el antiguo Aisin de relación 6, que es igual de bueno. Viene con 5 o 6 cambios manuales y motores 1 5 Diesel, 4 Cilindros y 1 2 en formato turbo de 3 Cilindros o atmosférico también de 3 cilindros con potencias bastante variadas. Suelta los números duros de inmediato y sucede algo extraño. en la SUBSIDIARIA PSD Stellantis Group. Si miras las plataformas. Chmp uno o î uno como se le llama. Versus emp II verás que hay algunos modelos que También superpongo lo que 4, por ejemplo, es un automóvil. de clase compacta, pero está hecho sobre una plataforma de sub compacto en el juego 308 Opel astra y a menudo 4 se fabrican sobre los em on 2 que son compactos y plataformas de coches más grandes pero curiosamente, aunque técnicamente son de clase superior pero sobre la misma clase superpuesta de compactos, todos utilizan suspensión trasera de viga deformable. Es decir, una cubierta semirrígida, mientras que modelos más grandes, como C 5 ul, Fier, cross o X tienen brazos independientes en la espalda. Eso es porque soy de una clase superior y es interesante. para ver que C 4 E en la misma categoría que 380 y a menudo 4, pero aún así, la técnica es común en el lado del eje trasero, aunque hay algunos coches que tienen varios atributos técnicos, el C 4 obtiene una versión completamente eléctrica, pero no tiene versiones híbridas enchufables, sin embargo. Si nos fijamos en el emp 2, es decir, el 384, verás varios motores más grandes que el 4 Cilindros, el 1, 6 Turbo y los formatos híbrido enchufable, pero aún no veremos eléctrico, pero llegará en 2023 al Opel Astra también con una variante puramente eléctrica. Esta es la fusión de estas plataformas, y estaba claro que para un automóvil que quiere ser compacto y económico, no tenía sentido desarrollar un 9 desde cero. Plataforma y mejor se llevaron la que fue, solo Opel le hizo un poco de cosquillas a sus amortiguadores y vimos esta cosa con mis ojos fabricada por Raul Rusescu. Donde todo está automatizado y pude ver varios tipos de amortiguadores. Los cuales vienen montados en algo parecido a las maquinas, es decir algunas con control electrónicamente, algunos sin y algunos que estaban equipados con el sistema las de depreciación progresiva, que son específicas de marcas y terrenos y este Pero Opel no los consigue, pero todos esos autos fueron hechos en esa línea de producción, respectivamente astra y con des 4 y junto con recientes. Bajo la insignia combate que ya no se producirá porque terminó, era el motor general y los vehículos con el escudo de armas del Abuelo y por holden y por opel y por voxel no Deja que sea. Hecho hace mucho tiempo a partir de ahora, la producción probablemente ya se detuvo y pedidos para ser entregados, entonces, ¿qué tenemos? aquí hay una variante ligeramente diferente de C 3 R Cruz viene en un sentido diferente, porque tiene un precio muy bueno y yo, sinceramente, cuando vi el precio que no es necesariamente minúsculo, pero es muy bueno en relación. Cuanto más cuestan los coches nuevos, dadas las subidas de precios. Y di. Una llamada telefónica a la Sra. Rodica que está a cargo de administrar estos coches junto con la Sra. Nadia, a quien saludo en esta ocasión. Y digo, bueno, realmente es el precio del modelo, eso me parece un poco bajo, son unos 19 600 en este caso, mientras que ese C 3 R Cross filmado recientemente era 23 000. Si no recuerdo mal, es cierto que tienes , pero estaba un poco mejor equipado en cuanto a sistemas y algunas cosas interiores, pero de todos modos me parece una diferencia notable. Entre ellos unos 4.000 euros. Toda su gama de modelos tiene un precio de catálogo entre unos 19.800 y unos 25.400, pero uno es el de catálogo y otro el estela que se puede negociar con vales, rabla y posibles descuentos de los concesionarios, allí donde sea posible. Evidentemente, este coche tiene un equipamiento medio elegante, es manual de 1.130 caballos de fuerza, gasolina turbo de 6 velocidades con algunos equipamientos interiores en los asientos, un sistema de navegación, una pantalla. Pequeño salpicadero con algunos relojes, algo interactivo. Los asientos también tienen algún ajuste eléctrico para los conductores y parecen un estar certificados aquí al menos los que están en el borde superior en la imagen parece casi como si tuvieran el mismo tipo de ajustes, pero aún es posible más como Seguro, de hecho, que esos son más cómodos, así que probablemente sea el más barato. Crossover francés, aunque lleve logo. alemana y en realidad se fabrica en España en Figuera, hoy en la factoría de Zaragoza, donde modelos como C 3 R Cross y corsa, incluso un coche que No puedo decir que te llame la atención con la belleza. no es guapísima, hay que decir P Aia Sincera, pero algo tiene. Sin embargo, tiene esos faros bien definidos. El interior es muy práctico y eso es realmente lo que importa, que tiene algunas ventajas de espacio, al ser un todoterreno corto, pero alto me quedo, muy bien por dentro, la tabla es alta y sientes que te estás hundiendo y los asientos tienen algunos ajustes. Optimum y los cojines son lo suficientemente suaves para moldearlos sobre usted y compensa la falta de ciertos ajustes, por ejemplo, en el lado del pasajero. No puedes levantar la parte delantera del asiento, pero debido a que es suave, se amoldará a tus piernas y estarás súper cómodo. Si eliges algunos paquetes de equipamiento adicionales, puedes adelantar más los asientos, los traseros y agrandarlos. El volumen del maletero de 410-520 L, un volumen enorme para un coche tan pequeño si abates los asientos, normalmente obtienes unos 255 L, pero el maletero tiene 410 L de serie. Este automóvil no viene equipado con ese paquete de asientos traseros. Distancias, pero se pueden plegar fraccionalmente, también puedes tener. Diversos equipamientos y paquetes en sistemas, como por ejemplo faros LED con alternancia de fases, infoentretenimiento automático importa 7 altavoces con sabu sin opcional. Que no tiene un sistema de serie con 6 llantas en 16 pulgadas de acero o aleación y en 75 de aleación con todo tipo de formatos de color. También puede tener neumáticos de fábrica para todas las estaciones o varios tipos de otros neumáticos normales que son bastante estrechos 195 60 por 16. El tamaño es al menos para esta clase. También tiene un sistema superior opcional llamado ul grip control donde puede intelli grip? De hecho, le estaban diciendo. Bueno, si no recuerdo mal, también puedes ajustar varios perfiles para caminar desde allí. Si golpeas, por ejemplo, algo de grava o una zona más resbaladiza, pero no un coche EO con capacidades todoterreno, la distancia al suelo es de unos 17 cm y un coche relativamente espacioso, claramente por dentro. Me gusta que todavía te da algunos paquetes, por ejemplo, esto puede estacionar automáticamente, te encargas del volante y los frenos y la velocidad, ¿verdad? Erronet te encargas de cambiar entre marcha atrás y primera y marcha atrás y ella se encarga de los pedales del volante y el espacio y puede entrar y salir de los espacios de estacionamiento y en picos y de lado y así sucesivamente. Y si tuviera que personalizarlo por completo, puede obtenerlo por un precio de lista de aproximadamente 29,900 EUR. Personalmente, no daría tanto por un automóvil como ese, no veo el punto de marcar todas las opciones, incluida la barra de remolque, todo tipo de adornos llamativos y techo corredizo, por ejemplo, pero están ahí si quieres para llevarlos y valen de todos modos en todo tipo de paquetes. Tienes 3 niveles de equipamiento en el configurador llamados Edition Eleganti y Jess Line plus que tienen una pequeña diferencia de precio entre ellos de 1001 euros. Puedes elegir el cambio automático solo en los motores de gasolina de 130 CV por un importe de 1.460 EUR aproximadamente, y la diferencia entre el manual de 6 velocidades de gasolina de 110 CV y ​​el manual de 6 velocidades de 110 CV diésel es de unos 1.580 EUR y no todos Los adornos tienen todos los motores disponibles. Que en el equipamiento superior, solo tiene motores de 130 caballos por variante cajas automáticas, por ejemplo, y algún que otro diseño que puedes encontrar en la web de todos modos. Y así, en conclusión, puedes pedirlo con 1 2 Aspirado, 83 CV con cambio manual de 5 velocidades, 110 CV con cambio manual de 6 velocidades ambos de gasolina, 130 CV con cambio manual o automático, ambos de 6 velocidades, y el diésel es sólo 110 caballos y. Caja de cambios manual de 6 velocidades, el único inconveniente por así decirlo motores de gasolina es que tienen 3 cilindros, pero las variantes los turbos también tienen un eje equilibrador, a diferencia del automóvil aspirado. Obviamente tienen una vibración más baja y lo que es más interesante que en algún lugar del mundo? Una versión de gas no está disponible en Rumania el motor aspirado multipunto de uno 2 que obviamente puede producir algunos ahorros de costos. Sería interesante traernos ese tipo de configuraciones y veo que ahora pasa por el marco el hermano mayor Green Land que voy a También tengo ese en aproximadamente 2 semanas y o para contarlo en un estilo característico. Por cierto, cuando tomé el auto, también vi las versiones en el estacionamiento. prefecto, tomé algunas fotos y probablemente ya las puso cosmin en la presentación. Los pondrán para que se vea la diferencia en la parte trasera y delantera, siendo el interior relativamente parecido, así que esos serían los precios, niveles de equipamiento y motores, siendo estos motores de 3 cilindros. Dirías que son molinillos, pero básicamente, ¿no? Debido a que estos motores eran buenos consumidores, es bastante difícil superar las cifras del 10% en la ciudad. Llegué aquí con 8.4, ya que cogí el coche de la entrada de la 2ª carretera, después de lo cual volví a entrar en la ciudad y fui a la zona central y ahora en Băneasa también me lavé. El coche entretanto manejé unos 40 km y el consumo no saltó de 8,4 y lo sé por experiencia, porque también condujo uno en el Mocha y el Corsa y el jueves 2008 y 3008. O vi consumos de 4 por EXTRAURBANA CIEN y carretera alrededor de 6 7, pero reconfirmo estos consumos en esta presentación también y creo que eso. No se puede evitar, especialmente porque fue tecnológicamente refinado, ha tenido algunos problemas en el pasado con la correa de distribución en el aceite, que está un poco descompuesto y por eso, los intervalos de revisión. Se redujo a la mitad y es muy importante cambiar el aceite con la mayor frecuencia posible en este motor. Yo personalmente recomendaría hasta 10 000 km, tal vez incluso 6 meses como máximo al año. No dejes el aceite 2 años y 30.000 km, porque será infinitamente más caro arreglar esos problemas, y aunque te los cubra la garantía, es un inconveniente, porque hay que llevar el coche al Servicio. Eso cuesta dinero y tiempo para todas las partes involucradas de una forma u otra. Tal vez no le cueste dinero repararlo por una garantía. Pero te quedas sin ella. no se si te dan un carro a cambio si te dan tiempo por encima de su cabeza y le costará dinero en otra parte, así Eso es mejor. En la Semana Santa de su aceite mamá lo cambia más a menudo que es ciertamente más barato que hacer reparaciones. En lugar de hacer un estilo preventivo de mantenimiento del coche. De lo contrario, es un motor de a a B, que tiene que llevarte a la derecha, pero todavía tiene una turbina. Tiene 130 HP, algo de torque, 230 newton metros allí, ya sea automática de 6 velocidades o MANUAL de 6 velocidades, por lo que es bastante llamativo. Da una aceleración similar a un gasolina 20 de aspiración natural que se puede encontrar en un Mazda, por ejemplo, en un formato de potencia similar de unos 122 caballos, pero. El refinamiento lo suelo apreciar más en el lado de 4 cilindros, y si siguiera me iría también por el de 8 para el diesel, porque ese tiene 4 CILINDROS y es más equilibrado, pero no para andar por ciudad. Eso sí, si haces muchos viajes al exterior y desplazamientos extensos, te recomiendo tener en cuenta el diésel, pero seguro que para ciudad esta gasolina no tiene consumos tan dispares. Hay un máximo de 2 L más, pero claramente el motor es más confiable en el tiempo suficiente con la presentación del automóvil, el automóvil no es tan emocional como puede. Brinda mucha información a partir de esto, pero aún debe ponerse en contexto y obtener información relevante. El resumen es que es un suv bajo pero alto, por lo que cabes bien en él, la cajuela es grande, los asientos son cómodos y el consumo de combustible es decente y ciertamente los costos de mantenimiento con llantas angostas el aceite en el motor está a la altura. 4 L y aunque cambie más a menudo, no hay forma de que cueste más, dado que es un total probable que tiene un precio muy modesto y después de todo es un automóvil que en el transcurso de 5 años, 7 años, maximo 10 años cuanto? Serás el dueño. Vas a ver que va a costar un poco en la hoja, obviamente, en relación con los gastos del automóvil 9 porque tal vez la gente venga a decir que sí. Con 20.000, su madre de 10 3000 diésel o 3000 gasolina que come la tierra y es lujosa y cómoda. Si, pero el mantenimiento de ese modelo no es nuevo, seguro excede su costo. De eso se trata, así que quédate. Si desea ver un poco de explicación técnica sobre motor, un recorrido interior y una ansiada prueba de manejo carretera con unas 4 cámaras en varios ángulos. Y espero que no haya detenido estas cámaras porque tengo sufrido antes por el calor muy alto afuera. Cedieron sin avisarme y hablé solo la mitad de la presentación. Bien. Alguien, creo, pensó que el auto tenía tracción en las cuatro ruedas y se aventuró a ir a alguna parte. No quería lavarla a presión porque se fue a la ciudad con ella. Hacía calor y no tuve tiempo de esperar una hora para que el motor se enfriara y no había manera de que le diera a Po estos tapones de agua. Es solo un polvo de la superficie y puedo decirlo con cariño. Cuando el auto estará frío, este es el 1, 1 II Turbo 3 cyl. En el caso que nos ocupa, 130 caballos y 230 newton metros es un motor de la familia pure tech. Qué cosa de marketing genérico EO porque y 1 6 L se llama pérdidas. Específicamente, el código de motor es eb II general cajero, pero se llaman PB II ADTADT para disuadir más dígitos, porque hay 2 tipos de motores aspirados y uno turbo. Hay uno cero y 1 2 que tienen alrededor de 60 a 83 caballos algo así y esos son naturalmente inyección multipunto ASPIRADO y esos han tenido los mayores problemas con el desgaste de la correa de distribución. De unos rodamientos que se ocupan del soporte axial del cigüeñal, que empezó a tocar con varios apéndices de estos que por lo general eran problemas acentuados por cambios de aceite muy escasos en duración, y las versiones turbo todas tienen 1 2, pero vienen con directo inyeccion de 200 Bari con inyectores colocados en el centro y se puede ver la rampa en la parte mas debil tiene 102 caballos y 205 newtonmetros la mas potente y tiene 155 caballos y 240 newtonmetros. Y los otros coches como el Opel corsa solo están disponibles a pie. El jueves 208 2008 esta cruz magra y fuerte C 5 ă. Los 5 autos aircross como Opel astra el usan varios generaciones y tipos de este motor eben significan esencialmente segmento B, es decir, motor de gasolina subcompacto. Y este en el presente caso, tiene 130 caballos y 230 newton metros. En esta máquina ya no lo encontraremos en formato de 110 caballos y unos 200. 5 o 210 newton metro pero él, entonces formó la construcción es casi idéntica. Lo más probable es que difieran en tamaños de turbinas entre 102 caballos y 155. Esto también pasa con el ECO Busturi de Ford, que han sufrido algunas mejoras, como sincronización de la cadena pero mantuvo la correa para el lado de la bomba. También recibieron un eje equilibrador antes de que no tuvieran muchas opciones. en los autos grandes y también fueron con algunos sistemas de desactivación de cilindros que es uno solo. Y también recibieron el sistema híbrido, que básicamente presenta un alternador más potente, ayuda al motor a poder tener menos lag. Aunque utiliza una turbina de mayor tamaño, volviendo a esta construcción integral Bloque de baño de aluminio. La culata y la tapa superior son de plástico, pero el interior, el lado de las camisas de los cilindros el de ellos es de fundición y eso se hace a través del sistema ese siamés, quiero decir que básicamente parece una especie de logotipo por AUDI, menos uno de los círculos, porque son 3 y tenga los orificios pegados entre los cilindros, no haga circular el ANTICONGELANTE entre los 3 cilindros o el del medio. Sin embargo, cubre toda la zona exterior de las camisetas. y porque es un motor de 3 cilindros y tiene un desequilibrio natural primario. El motor gira a derecha e izquierda, para estas versiones turbo tienen un eje de balanceo que es accionado por el cigüeñal a través de un piñón. Se encuentra en la parte trasera y gira contra ella a la misma velocidad, teniendo un contrapeso que elimina al máximo estas vibraciones, pero normalmente de todos modos esta vibración y sonido específico de los motores de 3 cilindros viene dado por la pausa entre los eventos de encendido. , porque en 720 ° de rotación, un ciclo completo. ¿Los 3 cilindros de la foto no se pueden superponer? Esos ciclos ni siquiera llegan a encontrarse. Solo a partir de 4 cilindros se juntan y de 5 en adelante. Se superponen y todos tienen todo tipo de desequilibrios en su camino. ellos, sino en el hecho de que es un motor pequeño con poca inercia, esta bien, no vibra o si vibra apoya el motor se encarga de esta parte, al estar sobrecargado, salta en frente aquí una turbina que está conectada a un colector de escape, que en realidad está integrado en la culata y tiene en West Gate Electric. En la primera fase era neumático. Que fue impulsado por la bomba de vacío. Y la ruta de admisión es ABAJO por aquí. El filtro de aire está en la parte de atrás, después de que pasa de esa zona entra en la zona turbo la turbina comprime se saca por este tubo en un intercooler la malla vertical que tiene y unos anillos en este lado para proteger la hinchazón manguera y vuelve enfriada y más densa en esta zona del colector de admisión que está en la parte trasera donde está el acelerador del motor, mientras que se debe prestar un poco de atención a este lado de la válvula. El cual hace la conexión entre los gases que extrae el Carter y los envía a la zona de admisión, porque en la zona del turbo hay vacío, solo entonces mete estos gases cuando el motor no está bajo carga. No hay mucho vacío en esta área y, por lo tanto, se requiere una bomba de vacío mecánica que es impulsada por el árbol de levas de escape y produce vacío para los frenos. Habría sido un problema en el pasado. Esta bomba de vacío fue retirada del mercado para reemplazar unas 340 000 bombas de vacío. Los cuales fueron fabricados por la empresa Pierburg. Si no recuerdo mal en el lado de distribución, hay 2 árboles de levas que son accionados por una correa que está sumergida en aceite. Se puede ver en este piñón de aquí, si me acerco un poco, se puede ver cómo se enrosca alrededor de esos dientes, y es muy importante revisarlo periódicamente. Estado de este cinturón a los 100.000 km y 6 años obligatorio. Se debe cambiar la correa y no dejar el aceite por más de 10 000 km, quizás hasta 8000 con indulgencia y preferiblemente entre 6 y 12 meses. Sin embargo, para la bomba de aceite hay una cadena que unidades y cada árbol de levas tiene su propio sistema de distribución hidráulica desfasada, es decir, tiene un solenoide en el lateral esto para el escape y de este lado para la admisión, otra vez esas valvulas rotativas se encargan del desalineamiento de la posicion de los arboles de levas en relacion a los piñones que los mueven, la bomba de alta presion es alimentada presionando por unas camaras que estan en el arbol de levas de admision, y en esta parte se puede ver la valvula . Q y esta es la manguera del respiradero brader hoss estos. Ambos son elementos que habrá que revisar y probablemente esta tapa también y de todos modos en algún momento, alrededor de los 200.000 km, este motor necesita que le hagan los juegos de válvulas, tienen un tacómetro mecánico que en algún momento se desgastará, incluso aunque es con carbono tipo diamante y hay 4 válvulas por cilindro ubicadas en 2 árboles de levas 12 válvulas en total en el lado de la correa de accesorios tenemos el alternador del compresor de aire acondicionado en una correa ancha con un tensor. La recomendacion seria cambiar esta correa a unas 40000, maximo 60000, y en la parte de atras hay una correa pequeña que es para la bomba de agua mecanica, pero tambien hay una bomba electrica secundaria, que ayuda a todo el sistema de refrigeracion y que ales enfría la turbina después de que el motor térmico se ha apagado, pero es un solo circuito anticongelante que también está conectado al compartimiento del motor y al calentador de la cabina y esa bomba eléctrica, todo conectado a un solo radiador, donde todavía es un condensador para el sistema de . Aire acondicionado, que tiene un compresor clásico estándar. Podemos ver los inyectores. Situado en el centro de esta rampa común, que también tiene un sensor de presión en esta parte y también hay una tubería retorno para el sistema de evaporación. Lo he dicho antes y también haré un episodio separado, después de que la bomba saltó cuando llenas, no más insista, porque inundará el bote de carbón y te despertarás con ditamai check ENGEN. Así es como se hacen rebotar esas bombas, y no rebotan estúpidamente. Y lo más probable es que si las bombas van demasiado pronto, significa que tienes un problema con el sistema vapp y algo el tanque no se ventila y surgen todo tipo de situaciones de estos indeseables. Por lo demás, motores bastante convencionales. Sus problemas radican en las revisiones que rara vez se hacen y porque el aceite se degrada, siendo sometido a altas temperaturas y velocidades de trabajo allí. Un aceite delgado de todos modos para los estándares de contaminación. En primer lugar, se ubicó este segmento, aparecieron depósitos en ellos. el motor comenzó a consumir aceite en segmentos, eventualmente el cinturón dejó una especie de polvo que bloqueó la bomba de aceite Sorbul. El motor funcionó durante mucho tiempo con bajas presiones e implícitamente el Papa, primos y todos estos contactos y ese polvo y depositado sobre todo tipo de elementos giratorios. Los cojinetes axiales se estaban desgastando y el eje comenzaba a latir así obviamente, la correa de distribución también fue solicitada, el BUSH saltó tienen las valvulas y motor Papa. Hubo muchos casos, especialmente en aquellas versiones aspiradas. estos turbos, el clímax que, aunque aparentemente son más forzados que las aspiradas, mira que duraron mejor. La relación de compresión es más baja, por debajo de 10-1, la aspirada tiene 11-1, esta tiene alrededor de 9.5-1 y la presión del sistema de inyección es de 200 Bari, se puede acoplar a una transmisión manual de 6 velocidades o en Aisin de 6 velocidades con convertidor, que es un buen promedio, es decir tiene marchas bastante cortas en la primera fase para un buen arranque y una conducción relativamente cómoda en ciudad y en carretera, esta caja manual no revoluciona tanto, También se manifiesta bien y eso me gusta versus lo automático. Puedo controlarlo mejor y no parece vibrar tanto fuerte en ciertas situaciones, solo en el área de caminar de la ciudad, en los autos subcompactos del grupo lo sentirás algunos temblores cuando está sentado en tráfico pesado y Sigo alternando con start stop y start from the spot. Su motor muy, muy en su elemento ahí, sin motor no está en su elemento en este tráfico agitado y probablemente la mejor combinación para un tráfico muy, muy intenso. es caja de ev en hibridos o algo mecanico que tiende a no patinar tanto. Usan convertidores. O unas cajas clásicas con convertidor acoplado a 4 motores o 6 Cilindros para que no vibre, pero ya como para ir con 6 Cilindros en la ciudad, el consumo aumenta e mas complicado este problema? Así que al final, los híbridos siguen siendo la solución para la ciudad que los diésel ul no es lo que se necesita en la ciudad, lo hará. Se obstruye bastante rápido, en las líneas relativamente sencillas de Mari Motors, no lleva filtro de partículas. Evidentemente porque es 2020 2, pero no tiene dpf, no tiene PHs, no tiene todo tipo de hardcooling y complicaciones del lado de la turbina, presiones altas en la inyección y otras complicaciones de ese tipo , y también tiene un silenciador en el capó, esto recuerda a General Motors y hay algo más interesante, y es que el auto, aunque está hecho íntegramente por PS, ahora tiene el logo de jam en el área del código, pero no tiene absolutamente nada que ver con la parte de General Motors. Así es como se ve el contorno del auto. Es genial que puedas configurarlo en todo tipo de formas. colores llamativos esta visera este logo puede ser cromado o negro brillante. Además, el techo puede tener colores contrastantes o brillantes. o con una zona de negro e interesante. Aquí es donde dejaron los puntos de agarre para los vóxeles. con volante a la derecha y si miramos en la zona lateral. Tiene bastante perfil. Así que no puedo decir que sea un gran auto, especialmente porque tiene una rueda muy pequeña en la parte trasera, mucha chapa, un poco de vidrio aquí. ¿Conoces las proporciones asimétricas, por así decirlo, aquí? Noté una pequeña desalineación en que esta moldura se ve un poco alta en esta área, pero creo que este automóvil no estaba levantado, pero creo que alguien se colgó de esta moldura, porque parece que está elevada, por lo que no es un problema constructivo de EO de el coche. Sin embargo, tiene 7000 km en las luces. También han sido rediseñados. Tienen una línea doble en esta parte, el automóvil puede tener entrada sin llave en los equipos superiores, dependiendo de esos paquetes, puede tener una cámara con un ángulo de 180 ° y esto para volver a la pantalla central de estacionamiento automático de navi. Puedes tener un sistema simple, sin navegación, con un tablero simple o un tablero con pantalla, así y ese baúl y modular encaja bastante bien en el equipo, podría decir un baúl que es más grande en estándar que en un compacto clásico como Golf. Donde por ejemplo tienes unos 380 L también tiene una preparación de rueda de repuesto y en el sitio estaba igual y mira yo supuse que es un total que aguantaría. Primero 50 RON, una lata de eso y digo por experiencia que también uso un aceite similar. Aquí iría la rueda de repuesto, y si optas por esos respaldos que se pueden mover más hacia adelante, ganas otros 110 L. Hay todo tipo de espacios de almacenamiento y acceso a la zona de luces. Aunque realmente no metería cosas aquí, sinceramente. Creo que son simplemente zonas de acceso a llegas a la zona del semáforo unos ganchos. Aquí, los asientos se pueden plegar fraccionalmente y eso es todo. En la zona trasera. Todo parece monocromático y me hubiera gustado ver un poco más ágil un color dinástico más brillante. Estos plásticos se rayan con el tiempo, se lavan fácilmente, pero si por ejemplo vas a llevar una sombrilla de playa y a quien va a tocar por aquí, definitivamente es mejor así que si hubiera sido de plástico blando, pero hay algunos materiales andaluces quemados asi y tienes 4 tipos de tapizado, textil simple tienes 2 tipos de textil mas vinil, me parece que algunos tambien contienen un estilo de imitacion. Alcantara y has y, tapicería de cuero en el equipamiento superior y varios tipos de sillas, como Desde la certificación Ghere, el asiento es bastante blando, incluido el asiento. central se puede utilizar porque el coche no tiene mucho Túnel mediano, ¿qué más puedo decir? espacioso que algunos compactos, pero aún así no para sentarse 3 adultos cómodos aquí 2 pero sí, porque el auto alto EO tiene más de 5 dedos de alto espacio para la CABEZA si tiene techo también, espacio extra con el asiento ajustado como para mí realmente me queda bien, quiero decir que mis piernas pueden hacer este movimiento. Quiero decir, si tienen el dinero en estos días, hay espacio para uno. al lado de otro, así digo hay sitio y es y dado el asiento, por favor este no tiene ajuste de todos modos de altura, pero literalmente puedes poner tus pies en él debajo de él, no en sus espacios de almacenamiento. Aquí una consola me hubiera gustado tener algunos puertos usb o enchufe de carga y tal vez un reposabrazos y no Soy un fanático de este sistema de cinturones porque va a rockear. Si el hoyo de EO salta de este agarre magnético y lo hará te vuelve loco hasta que te detienes y lo resuelves. Entonces el antifonato de Binișor, porque mira, tiene varios cedros con un marco, incluso en la parte de metal tiene una especie de goma cubiertas añadidas, porque el SUV tiene una envoltura cerrada umbral total, es decir, todavía no te ensucias, cuando tocas, y en el frente la puerta tiene una abertura que baja levemente. Aquí la situación es mejor, porque aunque es de plástico duro arriba, aquí tenemos un suave acolchado similar al vinilo del asiento. Y en esta parte es suave. Olvidé mostrar aquí que es de plástico duro, por lo que es solo duelen los codos y aquí hay una silla opcional con 6 direcciones de ajuste y para el pasajero solo tiene 4, es decir, la parte delantera trasera y la superior inferior, por lo que la parte delantera trasera para respaldo y cabecero sencillos. Sí, mira, hay algo, esta costura de aquí, que todavía se está rompiendo. por el contrario y en la parte aquí el textil con. Puedes saturar así contrastando, se ve bastante bien, sí se puede y de colores más vivos. Esta zona, por ejemplo, se puede llevar más. Con un contraste algo anaranjado, por ejemplo, pero comparado con la situación aquí tenemos softboard y amamos la sensación de esta cosa agradable al tacto en la cara. Aquí hay una ventilación ajustable activamente, una guantera con apertura lenta, donde también puedes poner algunos centavos por aquí y eso es todo, no hay mucho que hacer allí espejo con cierre heliomatico. Vamos, ¿qué pasa con las órdenes de trabajo? Los parasoles no son extensibles y tienen espejo, pero no mires se encienden todo el tiempo. Cuando el encendido está encendido, probablemente diferentes sensores aquí, dependiendo de línea de equipos, una pantalla que tiene botones como la la insignia y los controles en el volante se parecen a la insignia pero el sistema es de prensa. No tiene nada que ver con la navegación muy rápida que había en estas insignias. Estoy un poco peor. El perfil, por lo tanto, hace su trabajo y las ventilaciones visibles. Ajustable se puede dirigir desde este lado y se puede cerrar completamente deslizando hacia un lado. Pantalla de 8 pulgadas con estacionamiento por cable conectividad android aire acondicionado en 2 zonas. Opcionalmente, puede adquirir un paquete con asiento calefactado y con botón de calefacción del volante en este lado, por lo tanto, cargador 2 puertos de datos usb inalámbricos eso es todo abajo porque mi bastón no subió y adentro Este lado toma de 12 voltios varios botones para sensores de presión, neumáticos, río Lena, sistema de arranque, sensores de parada y estacionamiento y menú tienes mensaje de estacionamiento adicional. Un portavasos doble y un freno de mano con operación agradable, porque el botón está arriba y hay más fácil de hacer así que así. Se ha fijado, o al menos a mí me lo parece. en un estilo Opel, el reposabrazos se fija directamente al respaldo y se balanceará con él. No tiene ajustes de altura, por lo que si te molesta, debería levántelo por completo. También tienen opcionales, si llevas los mismos y más faros adaptativos Los llamo un sistema con proyectores direccionales que encender. Practicando clásico en la cara con un solo flip, pueden tener y entrada sin llave. Son unos 270 EUR, alguna opción hubiera sido interesante que estuviera presente de serie en el equipamiento superior. Así se ve la llave, aquí también tenemos los botones de las ventanillas, Ajustes, todos esos y en el asiento tenemos un ajuste eléctrico para la parte de arriba que se ve. Este movimiento y también la extensión de la almohada es mecánico ai a interesante lumbar integrado en esta palanca de elevación trasera y grifo, que puede arruinar el reloj. Si tocas esta zona de la pared por la parte pequeña del respaldo Espacio de almacenamiento. Aquí, el módulo de luces automático y regulable en altura. Y. El interior se parece a esto. Así luce la línea general del tablero, dependiendo del equipamiento, si no me equivoco en la insignia, la calefacción en el volante estaba en este botón y desde aquí se ajustaba la distancia para el autopiloto adaptativo. Este coche tiene un sistema de frenado automático que funciona puede detener el coche por completo desde 30 Km/h hacia abajo. Sin embargo, si superas los 30 km y hasta los 85 km/h, la velocidad se reduce en 22 km/h y te asiste, no se detiene por completo y las velocidades de funcionamiento difieren según el elemento ciclista peatón detectado. O otro coche, y en la carretera te avisan que tienes que reduce la velocidad y también tiene punto ciego, un asistente que se puede desactivar desde el menú. Así que tienes esta área para el piloto automático y esta área para el sistema de audio. Y si miras la palanca de señales, tienes una llave de selección de reinicio y uno que es básicamente esto es selector de temas y si miramos en la zona de la pantalla, el es muy sencillo Configurado tiene una pantalla con autonomía y consumo instantáneo en el primer cuadrante. Un consumo de viaje uno y un viaje 2 que se pueden poner a cero individualmente y existen algunas funciones CEC para el sistema de presión de los neumáticos y le muestra si tiene alguna errores en el tablero y desde el botón cero, puede para restablecer el viaje realmente EN FUNCIONAMIENTO. Luego, en el área central de la pantalla está exactamente la configuración clásica de PSA, en el sentido de que si desea ingresar un menú extenso, pon 3 dedos y te aparecerán 6 encabezados. Para lo cual, sin embargo, también tienes atajos en esta parte inferior. de aquí, si por ejemplo, quieres arrepentirte de asuntos de vehículo que tiene funciones de conducción, este es el sistema de estacionamiento que le muestra cómo puede encontrar lugares de aparcar y salir. Solo tienes que coordinar el volante. Entonces desde aquí tienes el sensor de punto ciego que te llega auditivo y FLASH te olvidas de los espejos ahi y para ajustes del vehículo tiene problemas de luz. Guía a casa bien a casa cosas sencillas en comodidad son los quehaceres que pertenecen a la iluminación ambiental, es decir, un solo LED. No se que colores premium y si empezar el limpiaparabrisas inverso accede, si por ejemplo, desde la llave a se abrir todas las puertas o las puertas del conductor y laterales que la seguridad es el sistema de atención, conductores y reconocimiento sobre las señales de tráfico. A grandes rasgos, entonces tienes el aire acondicionado que está en 2 zonas, también puede ajustar la temperatura desde aquí, pero más bueno, lo haces desde estos botones inferiores, los botones de perdón. Que son mucho más fáciles de usar dado que usted tiene. Botones de teclas para cada desempañador, todos los de la pantalla y este pequeño visualizado y opcional hubiera sido la calefacción en los asientos, también tiene la función automática, así que básicamente también tiene en pantalla y en áreas normales. Y si vas aquí a las aplicaciones, puedes iniciar sesión. Por ejemplo, Apple Carplay o Android Auto y también tienes función de puntos de acceso en el coche, pero no sé cuántos usa esta parte, y el resto no tanto serán quién sabe qué. Stuff dice que es audible, ¿de acuerdo? Este es un sistema de audio más simple con 6 parlantes, no con 7 sin almacenamiento en búfer y más o menos eso no es un milagro del sistema, pero funciona bien y es bellamente integrado en el tablero, el de Opel funcionó mejor de la insignia, pero de todos modos, ¿qué se le ocurrió al lado francés ahora en el opel astra y en el sitio C 5 X es daia de calidad alemana, que es necesaria, es decir, también tiene una pantalla frontal, incluso en este coche se le puede poner un head up display, solo que es con proyección en una pantalla de. Plástico en esta parte no en el parabrisas, lo que significa que teóricamente funcionará bien con gafas polarizadas, pero el sistema la del PE C 5 X y la del astra él es el siguiente nivel. Es súper fiable desde la navegación tomtom conectada a la red. No necesita wizz y los gráficos modulares se ven geniales y todo este lado del tablero. Eso sería más o menos el coche. Hagamos la prueba de carretera, a ver cual es el consumo hoy fue un dia dificil en el trafico VAN Day y los abuelos suicidas. Anteriormente filmamos una motocicleta y. Eran s, es decir, en realidad cortaron mi camino y en filmando sobre 2 camionetas y seguí pasando por el tráfico y nos damos cuenta de cómo esas personas estaban jugando. Estábamos haciendo contacto visual, pero él siguió empujando, es decir, empujando todo el camino con un iveco diario desde ese eje doble de 7 toneladas en la parte posterior del módulo. Hasta ahora me he metido en eso ahora, ¿qué quieres que haga? Te entiendo, ¿sí? Ojo que puede salir un tiro en esa situación ¿Quién es más complicado que tu Van y te empaca? probablemente sea un iveco diario, chasis seguro durará, independientemente del accidente, porque algunas furgonetas son muy duraderas. Incluso había visto en National Geographic con los rescatistas de carreteras de hielo, un Cueros y rellenos rumanos con unas 6,8 toneladas más de lo que pesó la camioneta, llena, ojos de carga y obviamente tienen Llamó a la policía y no lo dejaron ir más lejos. Estaba tan cargado que sus llantas reventaban así. El segundo problema también fue difícil. Veo mucha gente mayor, esta cosa, termino esto mos y baba es muy relativo. Trabajé en el banco y vi a mucha gente. y boletines relacionados y, a menudo, había una falta de coincidencia entre el diseño. El individuo y la edad real en los documentos son personas que los eligen, un estilo de ropa o simplemente tener un estilo más lineal, por así decirlo, genéricamente anticuado y no se muestra. Edad correcta y aunque tengo 8 digo 30 años se ven de 50 y no puedo decir la edad de ellos gente que veo pero se ven envejecidas decir Ba, pero no asegurarse, para que pasen con un bolso de mano en diagonal, en un boulevard de 2 carriles por sentido, cuando es verde para carros, sin ningún tipo de vergüenza en el medio, o sea, con su actual sobre el capó, no tiene ningún tipo de bolsa Instinto de conservación No entiendo cómo trabaja la gente, eso es Me paso el semáforo en rojo así. Obviamente si golpeas no sufres nada, porque lo puedes demostrar que con testigos con todo lo que era cosa eso no te pertenecía, pero no me gustaría pegar un peatón de esa manera, aunque suelo tenerlo a veces algunas preguntas como esta, como si conoces algunos pensamientos morbosos, pero no es normal, o sea, asegúrate hermano cuando estés cruzando y aunque sea en verde, no quiere decir que si es verde te tiras en el cruce, porque no sabes como pararles el freno, no quien sabe que pasa y terminas encima o debajo del carro. De una manera obviamente totalmente indeseable y es una vergüenza para la salud de todos. pasar cosas dan paralelos desde el trafico y. Este coche está bien. A la hora de conducir, me gusta hasta ahora, porque si piensas estrictamente en estos cilindros en número de 3 y una cilindrada muy modesta de 1 2 no le das quién sabe qué posibilidades dinámicas, pero sinceramente, de 6 a 100 por hora a 2000 revoluciones por minuto, si das la 4ª vez pisas el pedal a fondo del coche. Tiene un galope muy, pero que muy decidido, por lo que 1268 kg algo así no ayuda a la aerodinámica, sin embargo, y por tanto en carretera consumirá 0,405 L por ciento más que el mismo motor en un Corsa, por ejemplo, o en un Peugeot 208, que son aún más livianos y aerodinámicos cuanto más delgados y pequeños, pero la diferencia es mínima, lo compararía con el Opel mokka, en términos de estilo y un competidor que ya no se hace. El deporte ecológico de Ford, que estaba algo en la misma clase, el coche tiene una suspensión. Realmente sorprendente, en el sentido de que no tenía pretensiones. dinámica por su parte. Pero el comunicado de marketing del automóvil establece que los ingenieros Opel hizo una estafa allí. cerilla de hierro. Se argumenta que es relativamente estable, es decir, se puede entrar bastante de meltene es a su vez, por así decirlo, sin sentir cualquier subviraje acentuado, obviamente, en el límite. ¿Qué puede hacer un coche con eso? Quiero decir, no lo estamos comparando con una escotilla caliente, solo aquí. Voy a 45 km por hora y no escucho el chirrido de una llanta, además del hecho de que estas llantas son de 195, eso es un globo grande y angosto que no está hecho para el agarre, pero honestamente. Si cierras los ojos como pasajero podrías decir que eres en un auto que tiene apenas 150 HP en un estilo como este? Da una escotilla caliente tan sorprendente en esta parte, y la dinámica en general es satisfactoria, porque tiene pasos cortos en primera fase, más larga. Después, es decir, por ejemplo, a 140 por hora tiene 3000 rpm que me parece decente. La variante con 8 escalones desde la plataforma y 9 desde el chaquetas, sin embargo, tiene una revolución en 3000, tiene 152 en hora algo así, pero honestamente. Este motor de 3 cilindros realmente lo parece. Da algunas entradas realmente geniales. Quiero decir que ahora estoy en 4º y tengo 140-5000 revoluciones por minuto, doy 6º muy bien. Me decidí por el LA 3000-140, y el ruido de fondo es bastante bajo para una máquina de este tipo. Sigo encontrando fieltros a través de las puertas y parece estar mejor insonorizado que otros, pero creo que el hecho de que tenga un hocico bastante largo y la fuente del ruido no esté cerca de tus oídos, quiero decir que puedes hacer un picnic. aquí tienes 1 M de. Bord în față și da, izolată mai bine cuplat cu faptul că are anvelope destul de înguste, consumurile foarte bune pentru o mașină de talia ei în oraș 8 4 Am scos eu și am mers într-o rută aglomerată, pentru că am luat mașina din militari și am mai făcut și niște treabă prin centru. Am mers și la băneasa unde am filmat și am avut aerul condiționat pornit și start. Stopul nu a fost activat, pentru că dacă am dat clima pe rece, compresorul trebuia să meargă într-un așa automat. Motor pornit tot timpul, deci foarte bună cifra pentru preferințele mele compar cu o mașină personală pe care o am ce consumă. Lejer 12 5 în oraș, pe urmă la drum național. Dacă mergi cu 60 80 km/h viteză medie puțin peste 4, mai exact 4142 și mi se pare iarăși excelent, pentru că e un mers normal cu coloana. Dacă însă mărești puțin viteza și mergi în stilul în care se merge, după ce ai scăpat de zona balotești cam 4, 8 ca medie, dacă și în card și îi dai mai tare, evident că te apropii de mediile de autostradă și o să ai un. 5 2. 5 5 ceva de genul, iar pe autostradă la 140 km/h pilot automat constant dus întors pe autostradă. Eu am obținut 7,4 % puțin mai mare decât la alte mașini cu această motorizare, pentru că e mai umflată și evident, freacă mai mult cu aerul, așa că o mașină care are CX 0 3. Nu contează fix valoarea asta pentru că una e să ai la un sedan și alta e să ai la un suf 0 3 este o chestie proporțională, dar efectiv suma absolută e diferită, adică un suv totdeauna va freca mai mult aer decât un sedan, chiar dacă au același coeficient de aerodinamică. Deci mie mi se par niște consumuri bune, diesel uri, probabil scoate cu undeva la 1 L mai puțin în anumite situații, de exemplu, pe 1308120 de cai, 120 sau 130 era acolo. Are undeva în jur de 5 6 în oraș la mers destul de lejer autostradă i-a scos 6872 chiar și 7 5 în anumite situații, dar era vorba de temperatura exterioară. Se stabilizează în jurul a 687 cam așa, iar pe DN unu poți să scoți și intervale din astea de 3,5 %. Dacă mergi foarte încet, dar în mod real te cam apropii de 4 Jumate 5, așa că nu diferă prea mult aceste cifre, însă acel motor pentru care 4 cilindri este mai ă. Oi să spun așa pe partea asta de echilibrare, dar nu luați pentru oraș, nu diesel în oraș ar trebui interzise cu desăvârșire, nu au ce să caute acolo se înfundă, de exemplu, în comunicatele Land Rover interne este strict interzis ca un consilier de vânzări să vândă o mașină diesel pentru cineva care merge în oraș, pentru că dacă se dovedește că persoana merge doar în oraș e posibil să nu primească anumite chestiuni de garanție și asta este un comunicat intern care e valabil cel puțin pentru străinătate. Nu l-am văzut în limba română, l-am văzut însă în engleză și este o realitate. El diesel no tiene nada que buscar en la ciudad en autos pequeños o SUV, solo en vehículos comerciales nos engaña un bajo consumo y nos dañará la billetera con agujeros de turbina, revisiones de INYECTORES. Es un motor que hiciste para viajes largos. Ahí se hace para ir a respirar bien, no en la ciudad, es mejor tener un consumo de uno 2 L más y verás que en general te saldrá más barato, porque ese motor será más confiable y eso es lo que el coche es como el que tiene mari, bastante buen desgaste de carretera, por ejemplo, esta banda. Aquí hay uno que es bastante rígido y el coche. Por favor, dirías que tiende a temblar, pero ante otros autos me parecen bien estabilizados, por lo que la suspensión solo se endurece en el área de la cabeza, por lo que Puedo decir que tomó algo de los franceses. en este lado de la comodidad, pero aún conserva una especie de deportividad. Seguro que cuando la ves por la calle no piensas que puede ir en este estilo dinámico, pero realmente va y aunque un motor turbo no es tímido para llegar. Mil 500 rotaciones por minuto. Es muy divertido de conducir y eso es porque es un turbo, así que ahora, en este momento, no hay sonido ni vibración no traiciona ese carácter de 3 cilindros. Me parece que un motor también funciona muy bien que junto con su 211 evo. Los 10 DTSID de Volkswagen tienen una muy buena distribución del estilo de conducción, pero llega el Toyota, que en muchos aspectos incluso supera a ese 15 en 3 cilindros, tanto en forma de inyección directa de aspiración natural como en formato multi. Del híbrido. Entonces, hay un competidor para este automóvil, a saber, el yaris cross, solo que se vende más caro, porque de alguna manera es una clase diferente. Los híbridos cuestan más, pero en general. Sin embargo, puede obtener un menor consumo con esos autos. en un estilo diferente, pero si quieres un crossover europeo? Este es el más bajo en el lado del precio, es decir, un campo a través de ese será más caro arona por ahi del pueblo tambien me refiero el tipo de ecosport fue un milagro, no sé puma EO todavía produce una idea más pequeña que esta, pero se ha hecho más cara, pero todavía tiene precios bastante buenos, pero parece que ninguno de ellos se acerca al valor de estos en Hyundai y Kia, todavía encontrará el estolnico y. El Bayona que se acerca a esta clase todavía tiene bastantes opciones. Viene con una transmisión automática. ¿Por qué los eliges? Cuestan alrededor de 20.000 EUR con un precio tan alto, al menos eso fue cuando los probé hace aproximadamente un año, por lo que un automóvil correcto, podríamos decir que el único que no conozco es un par de críticas. hay un grillo en algún lugar por ahí, en el tablero, no pude averiguar dónde está empujando el kodiaq 200 por hora, pero tengo 100, ahora se está alejando. El volumen del sistema de audio es bastante limitado, es decir, si tienes algunos mp3 que se graban más lentos, no da para cuando vas más rápido en la carretera, ese tipo de cosas, pero por otro lado, los asientos son cómodo, y otra cosa. El sistema de aire acondicionado es algo ruidoso, a veces se escucha el compresor y noté que si prendes 1 16 18° en el auto, la ventilación se queda todo el tiempo en la piel, es decir. Asi que. Y nunca cae, incluso si está afuera, sin embargo, ahora ya no es 38 ° Estoy en algún lugar alrededor. 28 30 más o menos ahora y debería caer en algún momento. O eso es porque es ruido de fondo, pero importante es porque hace frío. Eso importa, pero aún así no es un coche premium, por lo que el climatizador no es uno que tenga unos sensores en quién sabe lo que avanzas, al menos son zonas PE 2 y sí, tal vez sería interesante que el importador Configura algunos paquetes de serie para estas versiones mejor equipadas, es decir, todas vienen con acceso sin llave con este apartado de calefacción en los asientos y volante. Aunque es muy probable que sea una cuestión de esta limitación de un recurso, es decir, no poder actualmente los equipas con ciertos artículos como calefacción en asientos que aumentarían el tiempo de espera en 8 meses o algo. Pero lo importante es que técnicamente se pueden pedir y aparecen en el configurador allí y de otra manera, eso sería más Aparte de eso, no tengo nada que decir, porque no es una máquina del alma, no se trata de eso, existe otros en el rango que son más interesantes. Su papel es llenar un vacío. Hay un necesario para las personas que quieren pasar de un a B con algo de consuelo y sinceramente relacionado con la locura los precios del coche ahora EO a tener en cuenta, por eso si quieres coche 9. Es un criterio claro, no hay F 10 a 6 y otras cosas, porque no son nosotros, así que tú con tu dinero, si quieres un auto 9 tienes algunas opciones y de esas opciones parece haber una que es el mas economico? Ese es el punto de este auto, obtienes mucho auto por el precio que pagas. De lo contrario, si subes un poco el precio y comparas con, ¿qué tienes? ¿podrías sacar este dinero del mercado rodado? Obviamente hay reclamos, pero es muy difícil comparar autos. autos usados ​​versus autos nuevos. Eso sería todo. No sé que más decir, sigamos en la zona de comentarios. Espero que hayan disfrutado esta presentación. Gracias a Trust Motors International por darme este coche y muchos más por venir que me llevaron y en los viajes, y no lo digo en el sentido de para hacerle cosquillas a su orgullo de cualquier manera no son decenas de personas, ok, con las que me llevo bien y porque tienes algo de contenido y por eso te vuelvo a invitar de manera oficial, si todas las empresas que fabrican autos, incluida la marca nacional, miren. Renaults, Nissans, cosas así, es una pena esos carros no se les debe decir a los seguidores de todos puntos de vista y. En esta ocasión les anuncio que he sido invitado a 2 eventos cosas muy interesantes relacionadas con el mundo del automóvil, pero no son con turismos y uno es un evento. Desde el continente no sé exactamente cuándo tendrá lugar o en qué forma se trata de las tecnologías que il lo hago y el otro es un concesionario de autos que es, según tengo entendido, el más grande del mundo y tengo Me invitó una marca de camiones que aprobó el estilo con el que presenté esos enganches suyos, y me alegro mucho de que estas ruedas se muevan. Y esto se trata de contenido porque voy a Hago contenido para ti. No es necesariamente una experiencia personal. Obviamente también me gusta ir a Me fijo para hablar con el mundo, para tener algunas experiencias, pero antes que nada trato seriamente el propósito por el cual Estoy ahí para hacer contenido para ti, porque eso es lo que estoy aquí para hacer filmando con todo tipo de cosas que tengan motor, ya sea aviones, locomotoras, carros, barcos y demás porque al igual que a ti me apasionan todas estas cosas y todo es posible, porque tú existes y estás viendo estos videos y yo Estoy muy contenta de que exista este mecanismo y disfruto mucho hablar contigo en la calle, no dudes en acercarte a mí. Incluso si estoy filmando, no hay problema. Después de todo, somos humanos y todo es natural. Nunca me negaré a hablar con alguien y considero que esa es la esencia de una comunidad de automóviles para comunicarse, ya sea que esté grabado en vídeo en imágenes o en directo y Me gusta que la gente me dé su opinión porque así puedo saber si me va bien en lo que hago, entonces ustedes son los que me dan la calificación, yo no me califico. te agradezco adios