Direct Seguros - Trucos para pasar la ITV

Direct Seguros - Trucos para pasar la ITV

Hoy os voy a hablar de la ITV, y os voy adar unos consejos para que la podáis pasar más fácilmente. ¿Sabéis que uno de cada cinco vehículosen España no pasa la ITV a la primera? Esto se debe a un montón de factores, entreellos el envejecimiento del parque móvil, que se ha visto acentuado con la crisis económica. Pero sobre todo, y fundamentalmente, es porno hacer una correcta revisión del coche. Yo hoy os voy a dar cinco consejos que tenéisque tener muy presentes antes de acudir. En primer lugar -y esta es la principal causade rechazo en la ITV- es comprobar bien las luces. De lo que se trata es de que todas funcionencorrectamente, tanto las de posición como las de cruce, como las largas. También tenemos que mirar las luces de intermitentee incluso la luz de matrícula. ¡Pero ojo!, no sólo tenemos que comprobarque las luces funcionen bien, sino que también tenemos que mirar que los faros no esténdañados, rotos o ennegrecidos. A continuación vamos a comprobar el estadode los neumáticos. Debéis  saber que la longitud del dibujotiene que ser de 1,6 milímetros como mínimo. Y diréis: ¿Cuánto es 1,6 milímetros? Mirad, aquí en el neumático veis que hayun surco, y dentro del surco hay una marca. Esa marca, cuando se iguala a la del dibujo,nos indica que hay que cambiar el neumático. Y luego también tienes que tener muy presentela presión del neumático; no nos vale que vayáis circulando por ahí con los neumáticosmás bajos que la cama de Papá Pitufo. En cuanto a la emisión de gases, hay quienesrecomiendan cambiar el filtro del aire del motor antes de ir a pasar la ITV, pero cuestanunos 30 eurillos. ¡Pero ojo!, si no te quieres gastar ese dinero,mi recomendación es que no vayas con el motor en frío, porque el catalizador cuando estácaliente elimina más gases. Así que esa mañana, en lugar de levantartetempranito a sacar al perro, te levantas tempranito a sacar el coche y que se desfogue. ¿Y qué más? ¡Ah, sí, los frenos!Obviamente tienen que estar en perfecto estado, eso significa que el pedal del freno debedetener el coche sin hacerlo vibrar, y que el freno de mano lo tiene que bloquear enuna cuesta muy inclinada, eso no lo tiene en cuenta todo el mundo. Por último, no olvides comprobar las siguientescosas: Los amortiguadores:  haz botar la carroceríavarias veces, suéltala de golpe, y en dos botes debería detenerse. El cinturón de seguridad: da un tirón bruscoy seco, y debería bloquearse. El limpiaparabrisas. Y por último, los niveles de agua, de aceite,de anticongelante y del líquido de frenos. Y para terminar, mi recomendación es quela primera impresión es la que cuenta, así que llevad el coche bien limpito y comprobadque el paragolpes ni está dañado ni provoca enganchones. Y os aseguro que si me hacéis caso, vaisa pasar la ITV a la primera. Así que nada más. Yo os dejo ya que me tengo que ir a trabajar.Nos vemos en el próximo vídeo. ¿Te ha gustado el vídeo? Pues no olvidesdarle al "Like"y compartirlo en tus redes sociales. ¡Venga, no seas tímido! Deja tu comentario aquí abajo, y suscríbetea nuestro canal para seguir recibiendo consejos y trucos. Y si quieres ser el primero en recibir nuestrosvídeos, no olvides darle al "follow" en Facebook y en Twitter.