CONSEILS POUR LA NAVIGATION AU LARGE: Tempêtes en Afrique, apprivoisez le pilote automatique

hola estamos en patrick y rebeccaChildress en el velero Brick House a Valiant 40 y hemos estado luchandonuestro camino hacia el sur a lo largo del este de África costa tratando de llegar a Richards BaySudáfrica pero el mal tiempo simplemente sigue haciéndonos tropezar si pudieras hacer clicen el botón de suscripción que será un gran Ayuda si aún no lo has hecho y también enLa descripción del video hay un enlace a el tarro de la punta que si no te importaApoyando algunos de los equipos que tenemos. utilizar para hacer posible que estos videossería muy apreciado por lo que ahora movámonos hacia el sur después de nueve díasy 1.000 millas en el océano estábamos Finalmente anclado de forma segura en un muy fuera.isla llamada Bazaruto fuera de la Costa de Mozambique y nos sentaremos aquí.día tras día tras día y compruebe el El clima y ver cuando los vientos del sureste fuerte viento del sur finalmente Cambiar de dirección y permitirnoscontinuar en el sur de Sudáfrica cuando Entramos en esta zona con el velero.Teníamos un motor alrededor bastante y encuesta en la parte inferior del agua era caminodemasiado superficial en un área para sentir anclaje cómodo pero luegoInmediatamente cayó a muy profundo agua pero finalmente encontramos una mesetaque era lo suficientemente grande como para soltar el ancla en 30 pies de agua y el ancla pudoSet e incluso si arrastramos un poco en uno dirección o el otro no iríamosen poco profundo tampoco saldríamos también profunda por lo que parece que llegamos aquí soloa tiempo eso es lo que está soplando ahí afueraahora y es bastante incómodo en el Anclaje y probablemente bonita.incómodo por ahí lo que veo en La próxima semana y media a dos semanas esTodo el viento del sur fuerte viento del sur con una Algunas pausas aquí y allá por un día oDos, pero sabes que uno o dos días no es el tiempo suficiente para recorrer las 500 millas aRichard's Bay o incluso el 330 o algo es para el otro rescatepunto por lo que realmente no podemos dejar quiero decir que Podríamos irnos y podríamos divertirnos un rato.paseo en el parque de diversiones sabes virando hacia el este y virando hacia el oeste yvirando hacia el este y virando hacia el oeste porque nosotros No se pudo hacer ningún sur con estos grandesolas y con el viento Así que creo que nos quedaremos quietos por lo queacomodados para la larga espera y tuvimos Otra visita de los pescadores locales.esta vez tenían un cubo lleno de muy calamares grandes y yo intercambié algunoslínea de pesca monofilamento trescientos prueba de libra una gran bobina de ella y un viejopar de sandalias de ducha zapatos de ducha flip fracasos y nuestras bolsas de basura que era muyagradable de ellos para quitar eso de nuestra Manos para nosotros, pero no soy un gran fan decalamares ordenados en un restaurante que Siempre parece saber como un montón debandas de goma y en realidad sin sabor en absoluto, pero Rebecca cocinó esto simplementeSalteando en mantequilla y mucho ajo. fue excelente muy tierna muy dulceCiertamente algo que yo ordenaría De nuevo en todos los días que pasamos paraeste anclaje nunca lanzamos el Bote y nunca fuimos a tierra estábamosdicho por otros cruceros cuando lo harían Fue a tierra aquí que los nativos eranNo es muy receptivo y el operador es en el albergue muy exclusivo que cuestaLos mil dólares al día para quedarse. no estamos impresionados por tener genteinvaden su orilla en pequeños botes y y entrar y ser sorprendido en elPrecio de una hamburguesa y nosotros también. advirtió simplemente para no dejar nuestro velerodesatendido por lo que acampamos en nuestro barco Por todos estos días y eso nos dio.mucho tiempo para hacer otras cosas pero Todo este tiempo en nuestras manos me diola oportunidad entonces solo para sentarse en frente a la computadora ocho nueve diezhoras al día día tras día y hacer videos es increíblementeun trabajo tedioso que consume mucho tiempo me lleva a veces hasta tres horaspara hacer un minuto de video visible Sin embargo, un día en lugar de fuertes vientostuvimos absolutamente cero vientos y eso El viento fue el mejor día que fue elSólo el día tranquilo que vimos en todo este costa este de África y tomamosaprovechando esa calma para acabar con nuestra Vela mayor de 11 años que ahora ha tenidoMás rasgones que nunca y probablemente lo haríaúltima a través de una tormenta que estaba recibiendo cada milla fuera de esa vela como yo como pudeConsiga y ya era hora de poner el nuevo. en pero esa vieja vela mayor todavía tenía un granuso que viene y sería una muy útil paño de caída cuando arrastramosCasa de ladrillos fuera del agua en el sur África. Elegimos no ir con toda laListones para nuestra nueva vela principal casi Todos los fabricantes de velas con los que hablamos.Quería vendernos listones completos para nuestra vela mayor y esta es la razón por la queno los quería si estamos en una viga llegar a la vela estará descansando en elpopa más baja y la mitad intermedia cubierta y eso es un punto de chafe que nuncaTenía un problema con la irritación porque nosotros Siempre tenía equipo de desgaste como tubo de PVC enlos sudarios sin embargo si tuviéramos listones de longitud completa, entonces eso seríacausar un lugar difícil donde entra en contacto con ese engranaje yposiblemente cause daño a la vela el único Lugar podríamos salir con una completalistón sería el muy superior del el listón número uno y en la parte superior tambiénSi tuviéramos listones llenos y estuvieran presionando contra la cubierta de un pisoy la cubierta intermedia causando desgaste manchas en esas áreas también podría seractuando como una palanca y haciendo palanca contra las babosas de vela o en algunos casosEn algunos barcos los coches de rodillos con este causado desgaste innecesario o cargas inusualesen esas áreas no sé, pero estoy solo quedarse con lo que ha sido probado y verdaderoestán en nuestro barco y lo que sé obtendrá nosotros a través de muchos océanos por venir Rebecca hemos estado aquí por casi nuevedías hemos estado revisando el clima Todos los días, ¿qué tiempo hace?Como para mañana y después de eso bien. la buena noticia es que va a haberviento del este y unos 15 nudos por lo hermosoBueno, no perfecto pero hermoso en el Sentir que la levadura es mejor que nada.otra cosa que hemos visto en los últimos nueve diez días, sí, creo que sólo será unapoco difícil salir de aquí pero luego una vez que llegamos lo suficientemente lejospodremos ser capaces de hacer Algo bueno, pero solo son tres días.ventana y es de 500 millas a Richards Bay, sí, eso no va a pasar lo que es¿Nuestra próxima área de rescate? Inhaca fuera de Maputo, que se trata de 380millas de distancia, así que creo que deberíamos poder para hacer que tres días eso es lo quellegando de nuevo en tres días eso es como 25 o 25 30 te das cuenta de que habíame gusta estar en algún lugar antes de eso viento contra la corriente preferiría nopara ya que esto es el océano navegando con el Grandes olas contra nosotros terminamos contraA 25 nudos de viento terminamos virando hacia el este. y terminamos virando hacia el oeste no podemos hacercualquier southing si esto era una bahía nosotros no tendría esas grandes olas sosteniendoSubimos para que podamos hacer algo. progreso del sur pero también hemos estadoencontrando qué, corrientes contrarias a lo largo esta costa? contrario a veces no contrario otras vecesSabes que a veces nos ayudas. pero sí Sí, quiero decir, siempre he oído todo estoterribles historias ocurren cinco nudos a lo largo de esta costa oh mira yespecialmente si el viento está en contra de la corrientes bien hasta ahora la corriente no tieneestado allí creo que encontramos lo que dos noches tres notas en el cine, síSiempre lo encontraríamos, me refiero a ti. Sé que nunca fueron tan fuertes como lo quepredijeron pero de nuevo los dos o tres modelos diferentes fueron siemprediferentes entre sí, que siempre indica esa incertidumbre incertidumbreSí, está bien, así que revisé la marea Mesas mañana tenemos que salir deaquí antes de la salida del sol si tenemos si esperamos hasta después de la salida del sol el tercero será elLa marea vendrá y no queremos tener que luchar contra eso en nuestro camino fueraAquí, así que comprobé que tendríamos que conseguir arriba y salir al menos dos horas antesSunup para obtener una corriente de ayuda de Aquí, así que vamos a salir en el tono oscuro.eso es exactamente lo que estaba pensando todo derecho, sí, es una buena cosa que tenemosun buen camino cercano en el camino en nosotros no puede tener problemas para salir de aquíen la oscuridad todo fue más profundo cuando entramosDe todos modos de lo que esperábamos, así que estoy Cómodo con eso podemos salir todosbien genial bien, así que vamos a comer una buena cena vamosa la cama temprano, ok ... te haré una buena cena ... Espero ansioso eso y luego saldremos de aquítemprano ok es como un buen plan yay finalmenteLlegar a ir DIEZ a la izquierda! Quedan diez ... quedan otros 10! 10izquierda ... Patrick la otra izquierda! oops Solo soy el mono entrenado todo lo queTiene cuatro botones para empujar una respuesta. a los comandos de voz de Rebecca, así que tengola parte fácil Rebecca tiene el mucho más difícilparte de mantenernos fuera de las rocas y ella hace un excelente trabajo de ahí así que cuandoEl negro de la noche trabajamos nuestro camino de regreso. A través de este laberinto y nos sentimosperfectamente comodo haciendolo trabajamos nuestro camino hasta el extremo norte de laIsla y luego salir lo mejor para ello Como podamos ir al este y marcharnos al mar.para obtener algo de autorización lejos de la isla pero mientras estamos en cerca deCosta como esta nos estaba abriendo camino a través de canales muy estrechos configuro elsensibilidad para el piloto automático que es La rueda girará y responderá mucho.Más rápido en el control de Raymarine encabezarlo se llama ganancia del timón y luego elestrechos confines de este canal necesito una respuesta muy rápida en la rueda, así que voyempuje el negativo y el positivo un botón simultáneamente y manténgalo presionadoHasta que aparezca el menú del timón ganado. y luego voy a empujar el positivobotón el número de veces que necesito llevarlo al número siete y eso esuna muy buena tasa de respuesta de la configuración son de uno a nueve número nueve es solodemasiado rápido de una respuesta de ganancia del timón tasa una vez que volvamos a salir en el océanoVoy a empujar el negativo y el una positiva de nuevo a la vezmostrar el menú de ganancia del timón y configurar todo de vuelta al número tres miajuste normal y esto es bastante bien en el océano no oscila eltimón tan rápido y tanto ahorraelectricidad y también desgaste en La máquina y simplemente no necesitamosdirigirse tan apretado de un curso y en general en el océano si las olasrealmente recoger y el clima recoge y no estoy usando el monitorautodirigido vano y optamos por utilizar El piloto automático entonces en ese momento podríaestablecer la ganancia del timón a uno de los más números medios como unos cinco o seis dePor supuesto, cuanto menor sea el número de timón ganancia que se utiliza menos energía yel menor desgaste que estará en El sistema de dirección por lo que nos dirigimos a la costay queremos obtener al menos diez millas antes de virar en cabezaal sur y que pasa cuando hacemos check alrededor y diríjase al surBueno, nos dirigimos de vuelta hacia Shore de nuevo, pero afortunadamente una más al surPunto de la orilla por lo que todo lo que podemos hacer. es permanecer en esa dirección y espero quealgo le pasa al viento cuando nosotros Acérquese a la orilla hasta que cambie de puestoAlrededor y nos ayudó a ir al sur. en lugar de Southwest y después de las dos ymedio día nuestro nuevo escondite estaba en La vista y el clima sin duda teníanaclaró mirar esto no es una nube en El cielo, excepto unos pocos, una vez sobrelas islas que vamos a estar escondiendo detrás de un hermoso día y una bonita vigaAlcance alguna vez sospecharía que hay una 35 45 nudos tormenta en el caminoNo me gustaba el aspecto de este esto Es un lugar abierto donde nos dijeronque esto se convertiría en un Mill Pond durante un golpe del suroeste nunca hevisto una isla abierta al océano donde Las olas no se envolvieron alrededor de la isla yHaz de todo un anclaje insostenible. pero nos aseguraron que esta es lalugar para ir en un suroeste que pudimos ancla con seguridad debajo de este faroAsí que reconocimos la zona tomó mucho de sonar como y determinar soloexactamente donde anclaríamos en 20 pies De agua para dejarnos un montón de swinging.habitación, sino también para acurrucarse debajo esta isla en el farouna vez que estuvo completo seguimos las marcas de rango lejos deel faro hacia un canal que No tenían más boyas o marcadores existentes.cualquier tipo por lo que los ojos de Rebecca fueron una vez otra vez fijado en el trazador gráfico parahilo por este canal mientras mi los ojos estaban fijos en el agua por delanteNos abrimos paso hacia el lado oeste De la isla encontramos un lugar para fondear.y nos instalamos y esperamos tuvimos una Noche muy cómoda en este fondeadero.y mientras esperamos al día siguiente nos escuchó la conversación entre ungran remolcador de alta mar y mo puto control de puerto que estaba a 10 millas denuestro oeste el remolcador estaba en camino a Ciudad del Cabo y decidió dar la vuelta yvolver y anclar en el gran anclaje de envío de Maputo él tambiénQuería refugiarse de la tormenta Esto nos hizo sentir mucho mejor por nuestradecisión por hacer lo mismo pero el Al día siguiente tuvimos que recoger el ancla.y dejar este agradable lugar tranquilo porque El viento venía del sur yse construiría pronto era hora de refugiarse debajo del faroasí que volvimos sobre nuestra pista de vuelta y alrededor como llegó la noche las olas envolvieronalrededor de la isla se convirtió en un verdadero sorteo fue en realidad más seguro y máscómodo fuera en el mar o sentado en este terrible fondeadero esperando elcadena para romper por el ancla para arrastrar por lo Decidimos recoger y adelantar así queEstaríamos navegando en todas las cosas que Estábamos desesperadamente tratando de evitar yseguimos adelante no teníamos alternativa finalmente la tormenta pasó y nosotrosnos dirigimos hacia el sur a la bahía de Rich, así que tuvimos El paseo en rodeo que esperábamos plenamente, pero elbarco unido no hubo ninguna fuga que tomó Rebeccarefugio en la cabina de popa se acuñó ¿Quién sabe que somos Lily en el barco?gato uno dos y yo guardé un reloj afuera Pero también monitoreaba toda la electrónica.hasta que ya no pude permanecer despierto más Entonces Rebecca se hizo cargo de mí y tomémi turno para verme en la popa cabinahabíamos luchado contra el clima en el Viento todo el día pero de repente el viento.desplazado fuera del norte y flotó Alrededor de 30 nudos perfectos estableceríamos lanavega y exprime cada nudo fuera de eso Viento en 30 nudos de viento fuera de lacuarto de estribor hay todo lo bueno razones en el mundo para no tener unavela mayor hasta tener una vela mayor con El viento del barrio en estas alturas.De vientos tiene el efecto del centro. de esfuerzo es demasiado lejos de popa y el parEl barco alrededor lo hace mucho menos Estable y mucho más difícil de manejar.una línea recta también cubre la viento llegando a la pluma por lo que sin elvela mayor todo lo que necesitamos es que completa Génova al 120 por ciento y también tuvesacó la pequeña vela de estancia, pero Fue entonces cuando el viento solo soplaba215 pero una vez que llegó hasta 30 nudos I finalmente tuvo que bajarlo essimplemente dominando el barco no estábamos va a ir más rápido con ese extranavegar hacia arriba, así que conseguimos que enrollarlo fuera de el camino y seguimos adelante con elGénova completa del 120 por ciento si el viento tenía recogido más de 30 nudos lo haríahan comenzado a enrollar la génova y Sólo hagamos eso más pequeño y todavíaHabría ido tan rápido como empujamos duro tuvimos que profundizar 192 millas al sura Richards Bay tan rápido como pudimos otra tormenta estaba saliendo de laSuroeste y este sería incluso Más intenso queríamos llegar alseguridad de refugio y posiblemente incluso atando a un muelle antes de lo maloel clima golpeó de alguna manera pudimos hacer como nos acercamos al canal paraEl cebo de Richard el control del puerto preguntó que nos mantengamos fuera del canal de envíopero simplemente paralelo a la North End y mantener un ojo hacia fuera para suLos barcos tienen la prioridad, no hay problema. Si ni siquiera tuvieran que decirnos eso.que por supuesto entrando al puerto este Es bastante diferente que en los Estados Unidos.Estados verde está a la derecha y rojo las boyas estan a la izquierdaque lindo estar en la seguridad en el Albergue de área cerrada y funciona nuestro.a través de un poco de un laberinto de agua profunda esta vez y tirar en unaatracar y luego como oscureció el viento desplazado hacia el oeste y recogido tambiénfuerte la lluvia bajó y duro pero no nos importó En el próximo episodio estaremos preparando.nuestros barcos para la vida dura fuera de la Agua y trato con monos comovecinos