Cómo quitar las bielas de una bicicleta

Hoy os mostramos como quitar las bielas decualquier tipo de bicicleta. Aunque puede parecer una operación sencillay ya la hemos tratado en otros vídeos, son muchas las dudas que nos llegan sobre estetema, y por eso, hemos decidido hacer este vídeo para resolverlas definitivamente. Las bielas se desmontan con bastante frecuencia,no solo para poner unas nuevas, sino porque también hay que quitarlas para hacer el mantenimientodel pedalier, que tenéis explicado en estos vídeos. Actualmente, los sistemas que se montan conmás frecuencia son los de Shimano y de SRAM. En los más sencillos, que llevan pedalierde cartucho, las bielas van directamente atornilladas al eje de pedalier. y cada biela va independiente.Para desmontarlas, tenemos que quitar el tornillo que la sujeta al eje con la llave de la medidacorrespondiente, en este caso de 8 milímetros, y, una vez retirado, será prácticamenteimposible quitarla con la mano. De hecho os lo desaconsejamos encarecidamente, porquea parte de poder haceros daño, podríais comenzar la maniobra torcidos y dañar labiela. Como podéis apreciar, las bielas incorporanesta rosca; es para poder ayudarnos de un extractor. Este, lo enroscaremos a la biela,y el sistema nos permitirá ahora girar esta parte que empujará correcta y linealmentela biela. Y así, estaría fuera. Y para la biela opuesta, la misma operación, quitamosel tornillo de fijación, colocamos el extractor y… giramos para extraer correctamente labiela! Para volver a montarla, ya no nos haría falta el extractor. Colocamos la biela, yapretamos con firmeza el primer tornillo que quitamos. Nada más. Desde 2004 aproximadamente, Shimano popularizóel sistema de biela con eje solidario, es decir, el eje irá fijo a una de las bielas,y es la biela contraria la que cierra y abre el sistema. Y todo esto, irá en el conjuntode la caja del pedalier. Si queréis aprender más sobre el increíble mundo de los pedalieres,no dudéis en echar un ojo a los dos vídeos que tenemos sobre este tema. Empezamos por el sistema que, a simple vista,parece más sencillo, que es el empleado por marcas como SRAM, FSA, TRUVATIV… Y decimossencillo, porque a primera vista puede parecer que con meter una llave Allen de X milímetrosvale, pero no es así, y últimamente, nos llegan consultas de seguidores que han quitadolos dos tornillos y no pueden sacar las bielas. Ahí está el error, este sistema se conocecomo tornillos autoextractores, puede estar tanto en la biela derecha como en la izquierda,es indiferente. Y realmente lo que han conseguido es simplificar el modelo que os hemos mostradoantes, donde teníamos por una parte que quitar el tronillo y luego meter el extractor. Detal modo que, como podéis ver, el tornillo interior tiene un diámetro menor al exterior.Este interior es sobre el que tenéis que actuar en el sentido contrario a las agujasdel reloj, y este, al ir saliendo, empujará sobre el otro tornillo haciendo que la bielasalga hacia fuera. Así de sencillo. Los últimos modelos como los DUB de SRAM,en vez de llevar un tornillo para apertura con llave Allen, los han dejado con llavesespeciales para que no se quite erróneamente. Para apretarlo, muy sencillo, en el sentidode las agujas del reloj y asegurándonos que las bielas están una en línea con la otra. Y por último, estarían las bielas de Shimano.Lo primero a quitar serían los tornillos laterales que aquí podéis ver. Comenzaríamospoco a poco y de forma alterna, es decir, aflojamos un poco uno, y a continuación elsiguiente, así, hasta que ya apenas opongan resistencia. No hace falta que los quitemosdel todo. A continuación, necesitaremos esta llave especial de Shimano, para poder quitareste tornillo de cierre, que se puede quitar con la mano, pues no soporta tensión. Unavez que está fuera, Shimano tiene un último sistema de seguridad, que es una pestañaque tendremos que levantar con un destornillador plano o similar, para que nuestras bielassalgan. Para montarlo, el proceso sería justo al revés, pestaña de seguridad, tornilloespecial y los tornillos laterales, apretándolos siempre de forma alterna, un poco uno, y otropoco el otro. Este sistema no solo lo ha usado Shimano,podemos encontrarlo en bielas, como esta de Truvativ, con el mismo sistema de tornillospero como veis, su tornillo tiene diferente forma. Y muy importante, a la hora de montar lostornillos de las bielas, respetad los pares de apriete indicados con una llave dinamométricapara evitar problemas. Hoy, como os decíamos, un vídeo sencillopero con el que esperamos haber solucionado muchas dudas, sobre todo con los tornillosautoextractores! Si os ha gustado u os ha resultado útil,os agradecemos el ME GUSTA y que os Suscribáis al canal Y hoy de nuevo, vamos a despedirnos con unchiste! Dice… Hoy, mi hijo de 8 años me ha dicho que siescuchaba voces en mi cabeza??? Y me he quedado alucinado, porque… YO NO TENGO HIJOS!!! Hasta el próximo vídeo!!!