ASTON MARTIN ADMITE FRACASSO COM CARRO 2022 E PODE PERDER VETTEL

Hola amigo de Ressaca Formula 1, bienvenido a otro video, soy Matheus Pucci tenemos un video exclusivo de Aston Martin. Ya publicamos uno esta mañana, échale un vistazo si no lo has visto, una noticia muy interesante y ahora hablemos de la actuación del equipo británico y lo que dijo el director al respecto. Tenemos que darte un contexto para que entiendas de lo que se va a hablar. El comienzo de la temporada de tomates de Aston Martin fue todo menos bueno. No anotó puntos en las primeras tres carreras del año y estaba claramente fuera de ritmo en comparación con los otros equipos en el mediocampo. Lawrence Stroll prometía mucho para 2022 y desafortunadamente no cumplieron todo lo que se decía. Por lo tanto, intentaron revertir la situación en España con un nuevo paquete muy similar a Red Bull, especialmente en lo que respecta a los pontones, buscando revertirlo pero también el resultado no fue muy bueno. Para que os hagáis una idea, Aston Martin ha sumado 18 puntos hasta el momento y consiguió sus primeros puntos en el Gran Premio de Imola con cinco puntos. Luego volvió a sumar en Miami un puntito en España con el nuevo paquete, no sumó puntos y desde entonces se han disputado 5 carreras y Aston Martin anotó en cuatro, o sea mejor resultado antes del upgrade dos carreras puntuadas y después de la actualización, cuatro carreras. Incluso es un buen resultado, dónde está el programa aquí más que ha sumado puntos en seis carreras de 11 disputadas, Aston Martin está en 9ª posición, a nueve puntos de Alpha Tauri, que es otro equipo que no anda muy bien, y no muestra signos de una gran mejora como se prometió. Según el artículo que puede ver en la descripción, el director del equipo, Mike Krack, explicó por qué la actualización principal no fue tan exitosa como se esperaba. El paquete recién fue presentado durante el Gran Premio de España, causando todo ese asombro siendo llamado Red Bull verde, lo cual fue rápidamente desmentido por la FIA, ya que Aston Martin logró demostrar que su concepto se estaba desarrollando , por lo que las acusaciones de Red Bull, toda teoría de que la gente que dejó Red Bull y se fue a Aston Martin habría pasado información terminó por desmoronarse y en este caso Aston Martin tuvo una coincidencia con el equipo taurino. El director explicó que las actualizaciones realmente funcionaron, dio un paso adelante pero fue un paso muy pequeño. Los problemas básicos aún no han sido resueltos. Pensando en todo el concepto para 2023, Krack también reconoce que el equipo necesita lograr un equilibrio para poder asegurarse de tener un buen automóvil para el próximo año mientras siguen trabajando en soluciones para 2022. Por supuesto, no quiero terminar un año así, mal o acabar en una situación muy parecida a la que están ahora en cuanto a la tabla. Pero tampoco quiere correr ningún riesgo para el próximo año, lo que indica que no solo socavarán el desarrollo del auto de 23 años a favor del auto de 22. La conclusión que hace al respecto es que tiene que evaluar con mucho cuidado lo que se puede hacer ahora mismo para salir del aprieto en el que se encuentran sin comprometer el coche del próximo año. Hay muchas discusiones con los técnicos de Aston Martin y realmente están buscando el equilibrio. El escenario de Aston Martin ciertamente no es bueno. Más aún que Vettel recientemente hizo público que esperará a ver si realmente se queda o no en el equipo y que quiere un auto competitivo, capaz de pelear por podios y victorias, si no ya no tiene motivación para quedarse. en la categoría. Era un mensaje, por supuesto, para Aston Martin, un mensaje totalmente directo al equipo demostrando que si no pueden presentar algo que él considera que vale la pena arriesgar para 2023, no hay razón para que continúe en la categoría porque el Las puertas de los principales equipos están cerradas, de momento, cerradas, la parte final de la entrevista es básicamente una pregunta haciendo un paralelo con Mercedes que enfrentó varios problemas con su auto en 2022 y ha podido solucionarlo y Toto Wolff incluso declaró hace un tiempo como comprobó aquí en el canal que primero tendría que resolver los problemas de 22 y luego pensar en el auto de 23. Cuando se le preguntó a Krack si es una circunstancia que apareció, respondió que cree que el director técnico sabe muy bien lo que tienen que hacer para el futuro y todavía es una cuestión de tiempo y recursos financieros. Pero creo que lograron mapear los problemas para que ahora puedan pensar en 23 porque ya tienen una buena idea de lo que está causando todos los problemas de Aston Martin. La expectativa por todo lo que dice Lawrence Stroll, por lo que pone el propio equipo, siempre ha sido alta, una expectativa de un equipo que podría venir a pelear, podría venir a disputar podios. . Ha llevado a cabo una reformulación interna y estructural, construyendo gran parte de lo que se está convirtiendo en su base de operaciones, lo que demuestra la fuerte apuesta por un equipo que quiere ganar. Muchos critican que Stroll esté ahí, en el caso del hijo y esa sería una mentalidad de los que no quieren ganar, pero solo quedarse con el hijo, ok, es un punto argumental. Pero para mí lo peor es el lío interno que pasa Aston Martin, las noticias que salieron desde finales del año pasado hasta ahora solo muestran un equipo que ha sido dirigido por alguien que no entiende del tema. Si dejara que alguien que entienda se encargue de eso, tal vez hoy estarían en un mejor período. Vale recordar que solo llegó Lawrence Stroll que inició algunas polémicas en su hoja de vida, como Mercedes Rosa, ya que Stroll es muy cercano a Toto Wolff, por lo que esta relación entre Mercedes y Aston Martin ya era muy umbilical en ese momento. Además, un coche que se ha desarrollado con muchos recursos, con mucha dedicación por parte de Aston Martin pero que ha echado fuera al que quizás fue el responsable de hacer crecer absurdamente a Force India/Racing Point , que es Otmar Szafnauer que es ahora en Alpine y puedes hacer un buen trabajo allí. Sacar a Otmar Szafnauer aún más lejos al poner a otras personas para cuidar del equipo mientras Szafnauer todavía estaba allí y eso provoca una ruptura en el equipo solo muestra que no hay una buena gestión. Y para colmo, hace poco salió una acusación, habrás visto a un ex empleado que decía que la gente de Aston Martin lo trataba con discriminación, racismo y cita en el informe, que puedes consultar en internet, que él en realidad estaba siendo abusado psicológicamente deliberadamente, en este caso, moralmente. Entonces, Aston Martin vive un infierno, digamos, un infierno interno donde el equipo no se desarrolla, están más metidos en polémicas y temas fuera de pista que en el puro rendimiento y toda esta mediática negativa no es buena para el equipo por lo simple . hecho de que no son capaces de revertir esto con argumentos de rendimiento, rendimiento y desarrollo. También hicieron mucha publicidad con respecto al nuevo paquete que debutó en Barcelona pero hasta ahora no ha salido adelante y al parecer ya no lo hará. Todavía tenemos una segunda mitad de la temporada por delante y si Aston Martin se recuperará o no, solo el tiempo lo dirá. Quiero saber tu opinión sobre este tema, dilo en los comentarios, no olvides suscribirte y activar la campanita para no perderte nada. Un fuerte abrazo, gracias y dicho.