10 Things We Wish We'd Known About E-Bikes

[Music] Cada vez más gente compra bicicletas eléctricas continuamente. Si eres uno de ellos, o estás pensando en unirte al mundo de las e-bikes, este vídeo es para ti. Lo que desearíamos haber sabido sobre las e-bikes cuando empezamos. [Music] Ce ne sont pas seulement des choses que aprendido. También hemos trabajado con Bosch, el impulsor de la industria de las bicicletas eléctricas - juego de palabras intencionado - y el veterano de la bicicleta eléctrica, Steve Jones, de nuestro canal hermano embn, también nos ha dado algunos consejos. [Music] Empezaremos por algo básico, pero muy importante. Una bicicleta eléctrica solo impulsará la bicicleta mientras pedalees. Cuanto más fuerte pedalees. más potencia te dará, lo cual es una sensación muy natural. Es lo que haces en una bicicleta normal, solo que con un poco más de empuje. Las bicicletas eléctricas suelen tener diferentes modos, que se adaptan exactamente a la cantidad de impulso extra que se obtiene. En esta bicicleta de Bosch, además de la posición de apagado, tengo eco, “tour”, “sport”, y “turbo”. Exactamente la potencia extra que obtienes depende del tipo de motor que tengas. En esta bicicleta tengo una Performance Line CX. Cuando estoy en modo eco, gano el 60 por ciento de mi propia potencia extra. En modo tour, recibo el 140 por ciento. Y luego el 200 por ciento de mi propia potencia, hasta que, finalmente, en modo turbo, obtengo el 340 por ciento extra. Por supuesto, cuanta más potencia exiges a tu e-bike, más rápido se agotará la batería. Sin embargo, los avances tecnológicos recientes indican que ahora puedes obtener una predicción de autonomía en el mundo real, además de saber sencillamente cuánto queda por consumir. Lo que es todavía mejor, sin embargo, es que si tienes una ruta planeada en la unidad principal, podrá decirte si te queda batería suficiente, para que puedas llegar a tu destino con asistencia. Si no tienes, simplemente reduce un modo y verás cómo aumenta la autonomía. Y si tienes planeado un día absolutamente épico en la bicicleta, siempre puedes sacar una hoja del El libro del e-mountain biker: llévate una batería de repuesto contigo. Cuando salieron las primeras bicicletas eléctricas, admito que pensé que podrían hacer a la gente un poco perezosa. Esto claramente, visto en retrospectiva, es algo absurdo, ya que a medida que he ido montando en más y más bicicletas eléctricas, me he dado cuenta de que no importa cuál es tu nivel de condición física, siempre harás algún tipo de ejercicio en ellas y la intensidad con la que ejercites, depende solo de ti. Sin embargo, no es solo mi propia experiencia lo que me ha llevado a esta notable percepción. Sino que hay una gran cantidad de investigación científica que lo respalda. De hecho, la última revisión sistemática de todo lo que esa literatura dice, indica que las bicicletas eléctricas tienen más ventajas para la salud, como ejercicio, que caminar. Y aunque no sea tan eficaz como el ciclismo normal, claramente tener un motor significa que más personas pueden pedalear más tiempo, en mas lugares o como la Ciencia diría: Ir en e-bike puede mejorar el estado cardiorrespiratorio en individuos físicamente inactivos. Si, por encima de todo, quieres implicarte un poco más en el tema del fitness, simplemente subiendo a la bicicleta y pedaleando, es muy probable que tu e-bike también pueda ayudar. Puede generar todo tipo de datos interesantes, como la distancia que has recorrido, durante cuánto tiempo y a qué velocidad te has movido, pero también métricas un poco más avanzadas, como tu salida de potencia. E incluso, en este sentido, si te conectas mediante Bluetooth a un dispositivo para llevar contigo, como un monitor de frecuencia cardíaca, luego puedes conectarte a Apple Health o Google Fit. Tu coche no puede hacer nada de eso, ¿verdad? En realidad, podría ser, no lo sé. ¿Pero qué te va a decir? “Has estado sentado sobre tu trasero durante 35 minutos y has quemado cuatro calorías. [Music] Cuando hablaba de autonomía antes, en cierto modo hablaba del hecho de que mi teléfono estaba conectado con mi bicicleta. Pero vamos a tomarnos un momento. ¿A que es genial? En muchas de las bicicletas equipadas con Bosch, encontrarás que las unidades principales pueden conectar el teléfono a través de Bluetooth, para abrir un sinfín de funciones conectadas. Y en algunos casos, como el del botón que he estado llevando, mi propio teléfono se convirtió en mi unidad principal usando su aplicación COBI. De todas las funciones que puedes encontrar, para mí, la navegación es, probablemente, la más útil. Puedes usar la propia raíz de Bosch para buscar una aplicación o conectarte a Strava o a Komoot y obtener una ruta desde allí. Luego, por supuesto, también hay otras funciones más orientadas al teléfono, como llamar, o mi nueva favorita: escuchar música. Ahora, vamos a volver sobre otro aspecto fundamental. Y es que, en cualquier país del mundo, las bicicletas eléctricas están gobernadas por leyes, que restringen la velocidad a la que pueden ir antes de que el motor no pueda dar más asistencia. Se considera realmente importante poder distinguir entre una bicicleta con asistencia al pedaleo. como esta, y las motocicletas más convencionales con acelerador. En función de dónde vivas, esa velocidad variará. En Europa, por ejemplo, por encima de los 25 km por hora, te toca solo a ti. En América, varía de un estado a otro, pero puedes obtener al menos 20 millas por hora. La seguridad es un gran problema. Tienes tu estupenda bicicleta nueva. Sin duda, quieres cuidarla. Un candado bien grande va a ser una inversión que vale la pena. Pero si buscas, puedes encontrar que la e-bike cuenta con algunas características de seguridad incorporadas por sí sola. Por ejemplo, en esta unidad central Bosch Nyon, hay una función de bloqueo, lo que significa que cuando quitas la unidad central de la bicicleta, la bicicleta ya no puede funcionar como bicicleta eléctrica. El motor queda completamente desactivado y no se puede volver a reactivar hasta que pones esta misma unidad central de nuevo. La bicicleta en sí no está totalmente inmovilizada, pero no tiene ningún valor sin motor, hasta que se vuelve a colocar su unidad central. Las bicicletas eléctricas son una inversión considerable. Para muchos de nosotros, podrían sustituir a un automóvil. Sin duda, no para todos los viajes, pero con suerte, para muchos de ellos. Así que una de las características que realmente me gustan, es el hecho de que la bicicleta en sí puede determinar cuánto dinero has ahorrado llevándola, en comparación con conducir tu coche para el mismo trayecto. Con suerte, con el tiempo, tal vez puedas darte un capricho. En lugar de ir a una gasolinera para repostar combustible, podrías ir a tomar algún pastel. Y sales ganando. [Music] La mayoría de nosotros probablemente comprará una e-bike, montará su e-bike, amará su e-bike y eso es todo. Fin de la historia. Pero a muchos de vosotros, a quienes les guste juguetear, les gustará saber que, en muchas bicicletas, puedes personalizar el funcionamiento del motor. Aunque los distintos modos vienen de serie, en algunas bicicletas, puedes ajustarlos. Si quieres más potencia en modo sport, puedes conseguir exactamente eso. Puedes ajustar tu bicicleta eléctrica para adaptarla a tu estilo y a tus necesidades. Imaginemos que donde estamos es un lugar muy accidentado y definitivamente valdría la pena tener más potencia en modo sport también, y tanta como fuera posible en modo turbo, pero, si vives en un lugar más llano, podrías programarlo, para que fuesen un poco menos potentes y obtener más autonomía. También vale la pena señalar que puedes programarlos, de modo que realmente obtengas el tipo de entrenamiento, que tal vez también querrías. Ten en cuenta que tienes la salida de potencia aquí, tienes tu cadencia. La bicicleta puede aprender, efectivamente, qué tan en forma estás y luego puedes adaptar las salidas para asegurarte de que funcionen para ti. [Music] Confieso que había asumido que una ebike necesitaría bastante mantenimiento, para mantenerla en buen estado. Pero no. Aparentemente, este no es el caso. Todas las partes de bicicleta convencional, por supuesto, se comportan y se desgastan como las de una bicicleta convencional, pero lo propio de la bicicleta eléctrica, el motor y la batería, simplemente duran. Están sellados y funcionan. El motor, aparentemente, dura tanto como la batería y eso podría rondar entre 30000 y 50000 kilómetros de uso, lo que suena a muchísimo. En muchos aspectos, es un poco como un coche, ¿no es así? Los neumáticos se desgastan y es necesario cambiarlos y tal vez tengas que cambiar la cadena cada mil kilómetros aproximadamente, pero el motor simplemente sigue funcionando. [Music] Por último, y creo que probablemente esto viene de mi escepticismo inicial sobre la bicicleta eléctrica, pero quisiera haberlo sabido, es lo divertidas que son desde el comienzo. He tenido la suerte de llevar unas cuentas en GCN. Y Francamente, me lo he pasado genial cada vez. Además, lo que también es genial, es que pueden convertir incluso las tareas más mundanas, ir de acá para allá por la ciudad, en algo divertido. Y La cantidad de cosas que puedes llevar en algunas bicicletas eléctricas también. Es notable. Hasta el punto, en que puedes realmente empezar a pensar en sustituir tu coche para la mayoría de los viajes por la ciudad. Es cierto que una e-bike no te mantendrá seco, pero vamos, la ropa impermeable sí que lo hará. Y dado que incluso puedes recibir avisos sobre el tiempo en la unidad central, no hay excusa para llevarse sorpresas. Chaqueta impermeable, pantalón impermeable zapatos impermeables, ¡listos! Allá vas. Así que tenemos 10 cosas, que es posible que no supieses sobre las bicicletas eléctricas. Yo ciertamente no las sabía todas. Pero, estoy seguro de que nos hemos dejado bastantes. Así que no dudéis en hacérnoslo saber en las sección de comentarios a continuación. Por favor, si te ha gustado este vídeo, dale un Me gusta.